Tesla deve richiamare 20,000 veicoli a causa dei fari troppo luminosi

I proprietari dei veicoli dell’azienda ricevono spesso aggiornamenti software che correggono bug o aggiungono funzionalità, ma un provvedimento federale richiede ora un intervento hardware per risolvere un problema di conformità che riguarda un gruppo limitato di auto meno recenti.

Secondo Reuters, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha respinto una richiesta presentata dalla casa automobilistica nel 2024 per evitare un richiamo con intervento fisico sui veicoli. Di conseguenza, l'azienda deve effettuare un richiamo ufficiale per motivi di sicurezza che riguarda circa 19,900 veicoli Model 3 e Model Y meno recenti, degli anni modello dal 2017 al 2023, perché i loro fari anabbaglianti potrebbero emettere livelli di luce superiori ai limiti previsti dalle normative federali.

La battaglia contro l’abbagliamento accecante

Il botta e risposta è iniziato quando il produttore ha cercato di convincere le autorità di regolamentazione che la maggiore luminosità non rappresentava un problema significativo per la sicurezza. Nella sua petizione, l’azienda ha dichiarato che la lieve deviazione dai requisiti era irrilevante per la sicurezza dei veicoli a motore e non giustificava né la notifica ai proprietari né l’obbligo di un intervento meccanico, aggiungendo di non essere a conoscenza di reclami dei consumatori, incidenti o lesioni riconducibili ai fari più luminosi.

Le autorità federali sono giunte a una conclusione diversa. La NHTSA ha respinto l’ipotesi che un’intensità dei fari leggermente superiore ai limiti non comporti rischi aggiuntivi per gli altri utenti della strada. L’agenzia ha osservato che condizioni meteorologiche avverse, come pioggia, neve e nebbia, potrebbero far sì che i fari non conformi creino un velo di luce abbagliante per i conducenti dei veicoli in arrivo o per chi è alla guida del veicolo stesso.

L’intervento sanzionatorio rispecchia il malcontento più generale nei confronti dell’illuminazione dei veicoli moderni. Un sondaggio dell’American Automobile Association (AAA) ha rilevato che 6 conducenti su 10 considerano l’abbagliamento notturno un grave pericolo e quasi tre quarti hanno dichiarato che il problema è peggiorato costantemente negli ultimi dieci anni, man mano che i fari sono diventati più efficienti e luminosi.

La fine della serie di aggiornamenti OTA di Tesla

La decisione sui fari rappresenta una rara eccezione rispetto al consueto ricorso dell’azienda agli aggiornamenti software per risolvere problemi di sicurezza. Poiché si tratta di una non conformità hardware, i proprietari dei veicoli interessati dovranno fissare un appuntamento in officina per far riorientare o sostituire i gruppi ottici.

Per Model 3 e Model Y in particolare, i richiami con intervento fisico sui veicoli sono stati rari di recente, anche se lo scorso anno l'azienda ha richiamato quasi 13,000 Model 3 del 2025 e Model Y del 2026 per il rischio di perdita di potenza legato a un difetto di un componente fisico. La maggior parte dei recenti richiami per problemi meccanici ha riguardato il pick-up, tra cui un richiamo con intervento fisico per le ruote in acciaio del Cybertruck e alcune delle prime unità di trazione. C'è stato anche il caso della barra luminosa fuoristrada del Cybertruck, che tendeva a staccarsi durante la guida.

I proprietari dei veicoli Model 3 e Model Y interessati dovrebbero ricevere nelle prossime settimane una lettera di notifica ufficiale con le tempistiche dell'intervento.