Tesla Cybertruck avrà il supporto Vehicle-to-Grid

Tesla Cybertruck avrà il supporto Vehicle-to-Grid

Tesla si sta evolvendo da produttore di veicoli a società di servizi di IA. Allo stesso tempo, il suo business Energy resta una delle aree a più rapida crescita dell’azienda ed è pronto per un altro passo avanti.

Tesla sta lanciando il Powershare Grid Support in Texas. Con questo rollout, Cybertruck può alimentare una casa o un cantiere e supportare anche la rete locale, segnando la prima volta in cui Tesla ha abilitato una vera funzionalità Vehicle-to-Grid (V2G).

Virtual Power Plant 2.0

Per anni, la Virtual Power Plant (VPP) di Tesla ha fatto affidamento sui sistemi Powerwall fissi per fornire servizi alla rete. Pur essendo efficace, la batteria da 123kWh del Cybertruck—circa la capacità di nove Powerwall standard—supera di gran lunga ciò che i clienti tipici forniscono con una o due unità Powerwall.

Con il V2G abilitato, i proprietari possono funzionare come una grande risorsa distribuita di accumulo di energia, attivabile durante gli eventi di picco della domanda con la stessa precisione al livello di millisecondi usata nelle operazioni VPP.

A differenza delle tradizionali centrali di picco che richiedono tempo di avviamento, le VPP possono rispondere allo stress della rete in tempo reale. Questo consente flussi energetici bidirezionali in cui un Cybertruck aiuta a stabilizzare la rete e, nel frattempo, accumula crediti in bolletta.

A partire dal Texas

La distribuzione iniziale riguarda alcuni mercati del Texas serviti da CenterPoint Energy e Oncor. La rete elettrica del Texas (ERCOT) è isolata e storicamente ha mostrato una forte volatilità. Iscrivendosi al Tesla Electric Drive, i proprietari di Cybertruck possono supportare la stabilità della rete e ricevere crediti in bolletta mentre il veicolo è parcheggiato e collegato alla rete a casa.

I partecipanti vengono compensati per la scarica di energia durante gli eventi di forte domanda, che possono verificarsi con scarso preavviso. Questi eventi offrono i pagamenti più alti quando la rete ha più bisogno di energia, creando un chiaro incentivo economico.

Come funziona

Una preoccupazione comune con il V2G è ritrovarsi con poca carica quando arriva il momento di partire. Tesla affronta la questione in modo simile a come funzionano Powershare V2L e V2H: i proprietari possono impostare un limite massimo di scarica, riservando energia per l’uso domestico o per la guida secondo necessità.

Per partecipare, i proprietari hanno bisogno di un Cybertruck più il Powershare Gateway e Universal Wall Connector. Questa configurazione abilita V2H e V2G. Dopo l’installazione, l’iscrizione a Electric Drive viene completata tramite l’app Tesla, dove i proprietari possono aderire a Powershare Grid Support.

La rete del futuro

Sebbene il programma inizi in Texas, è prevista l’espansione in California per le aree servite da PG&E, SCE e SDG&E. Questa iniziativa funge da banco di prova per il servizio, in modo simile ai precedenti rollout graduali che hanno consolidato le funzionalità VPP prima di un’espansione più ampia.

Oggi, la VPP contribuisce così tanto all’affidabilità della rete che spesso mantiene la rete operativa a Porto Rico, dove la geografia ha storicamente messo alla prova la stabilità energetica.

Questo sviluppo offre un altro strumento per migliorare la resilienza della rete e avanza l’uso dei veicoli Tesla verso l’obiettivo dell’azienda di Abbondanza Straordinaria.