Tesla Cybercab avvistata a Giga Texas senza volante

Tesla sembra essere ormai vicina al traguardo del suo programma più ambizioso. Nuove immagini dalla Gigafactory Texas mostrano unità Cybercab pronte per la produzione sottoposte a test di validazione, e non hanno il volante.

L'avvistamento arriva dal veterano pilota di droni e osservatore di Giga Texas Joe Tegtmeyer, che questa settimana ha individuato diversi veicoli Cybercab presso l'impianto di crash test della fabbrica. Ha detto che sembrano versioni finali di produzione, notando "adesivi sugli pneumatici" e l'assenza di volanti o pedali. "Questi Cybercab potrebbero essere versioni di produzione preparate per i crash test", ha osservato.

Cybercab: cosa sappiamo finora

I tempi coincidono con la roadmap dichiarata da Tesla. L'azienda ha recentemente celebrato il primo Cybercab di produzione uscito dalla linea a Giga Texas, con l'avvio della produzione di massa previsto per entrare nel vivo già questo aprile. L'amministratore delegato di Tesla Elon Musk ha anche ribadito i piani di vendere il Cybercab ai consumatori a 30.000 $ o meno entro la fine dell'anno.

Il veicolo autonomo elettrico a due posti è pensato per essere la spina dorsale della rete Robotaxi di Tesla. Costruito appositamente per un uso autonomo ad alta frequenza, include lavacristalli dedicati per ogni singola telecamera del veicolo — dai montanti B al paraurti anteriore — per contribuire a garantire che il sistema Full Self-Driving (FSD) mantenga una visuale libera.

Ci si aspetta anche che il Cybercab abbandoni la tradizionale presa di ricarica. Tesla ha recentemente ottenuto l'approvazione FCC per la tecnologia Ultra-Wideband (UWB) necessaria alla ricarica a induzione wireless. Sebbene le unità di validazione precedenti viste pubblicamente avessero ancora una porta NACS nascosta sotto il paraurti posteriore per la ricarica manuale, l'obiettivo finale è un veicolo in grado di ricaricarsi completamente da solo.

Con volante o senza volante

Una domanda chiave ancora aperta è se le autorità di regolamentazione consentiranno un'auto senza comandi manuali. Musk ha descritto il Cybercab come un'"ottimizzazione ingegneristica" per l'autonomia, "pensata per essere vissuta senza volante o pedali".

Versioni di produzione del Cybercab (notate gli adesivi sugli pneumatici, apparentemente niente volante e cinture di sicurezza su entrambi i sedili anteriori presso l'impianto di crash test di Giga Texas oggi.

Nota l'immagine del team Cybercab e la mia area cerchiata in alto a sinistra … le ruote visibili qui sembrano essere… pic.twitter.com/nEDxv1CvYH

— Joe Tegtmeyer 🚀 🤠🛸😎 (@JoeTegtmeyer) 20 febbraio 2026

Anche così, l'azienda ha lasciato aperte le sue opzioni, indicando che potrebbe spedire una versione con volante se richiesto dalla legge per portare la flotta su strada. Le ultime attività nel laboratorio crash di Giga Texas suggeriscono che Tesla stia attualmente preferendo l'abitacolo senza volante. Se queste unità vengono usate per la validazione finale dei crash, è un segnale di fiducia che la configurazione "senza comandi" sia valida per l'uso nel mondo reale. L'azienda offre già da settimane corse completamente senza supervisione al grande pubblico con il suo pilota Robotaxi ad Austin.

Tesla sta anche procedendo con i piani per rimuovere gli specchietti laterali. I primi prototipi visti su strada li avevano ancora, ma sono stati chiaramente assenti sulle unità più recenti.

Con la produzione di massa a soli un paio di mesi di distanza, Tesla sta passando dal prototipo alla realtà. L'approvazione normativa resta l'ultimo grande ostacolo.