La nuova generazione dei Supercharger Tesla è arrivata in Europa. Anche se gli automobilisti utilizzano da tempo i più recenti punti di ricarica V4, ora l’infrastruttura di supporto è stata aggiornata per offrire velocità di ricarica di picco più elevate in tutta la regione.
L’esperienza V4 autentica arriva in Norvegia
È stato aperto un nuovo sito Supercharger a 50 Kragerudveien Hellerudsletta, VIKEN in Norvegia, diventando il primo in Europa a disporre di un’infrastruttura interamente V4. L’apertura è stata evidenziata su X da @EFIEBER_ANDRE.
Prima europea! 🇪🇺
— EFIEBER (@EFIEBER_ANDRE) 25 giugno 2026
Il primo Supercharger Tesla V4 “vero” è ora online: Hellerudsletta, Norvegia. 🇳🇴
28 punti di ricarica V4, fino a 500 kW: così la nuova generazione dei Supercharger Tesla in Europa parte davvero alla grande.
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Per un po’ di tempo, Tesla ha installato in Europa e in altre regioni i suoi punti di ricarica V4 bianco e neri, ma molti erano abbinati a cabinet V3 o V3+ più vecchi, il che limitava l’erogazione di potenza. La nuova sede da 28 stalli in Norvegia abbina i punti V4 ai cabinet Supercharger V4 di nuova generazione, consentendo una potenza massima di 500 kW. Il sito è aperto sia alle Tesla sia ai veicoli elettrici non Tesla.
— Tesla Charging (@TeslaCharging) 14 novembre 2024
Questo approccio hardware segue quello del Nord America, dove l’anno scorso sono stati lanciati i cabinet Supercharger V4 completamente integrati. L’architettura è stata presentata alla fine del 2024, con l’implementazione iniziata l’anno scorso e ampliata negli ultimi mesi. Da allora, Tesla ha interrotto la produzione dei cabinet Supercharger V3 ed è passata interamente alla piattaforma V4 per tutte le future installazioni.
Design semplificato e potenza in uscita aumentata
Ogni cabinet V4 può distribuire energia a otto singoli punti di ricarica, raddoppiando la capacità di un cabinet V3 standard. Questa consolidazione riduce l’ingombro del sito, semplifica i lavori elettrici preliminari e abbassa la complessità di installazione. Secondo il direttore ingegneristico di Tesla, Max de Zegher, le configurazioni interamente V4 consentono a Tesla di installare i Supercharger per meno di $40,000 per stallo.
I cabinet V4 offrono una potenza di picco di 500 kW, la più alta mai raggiunta finora dalle apparecchiature di ricarica Tesla, escluso il Semi. Anche se la maggior parte degli attuali modelli passeggeri non può ancora assorbire così tanta potenza, il Cybertruck sì. Nei siti completamente V4, il Cybertruck può ricaricarsi a circa 1,300 miglia all’ora, o quasi 2,100 chilometri all’ora. Con l’aumento delle installazioni V4 in tutta Europa, i viaggi a lunga distanza saranno più rapidi.
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