Tesla apre altri Supercharger V4 da 500 kW negli Stati Uniti.

Tesla sta accelerando il lancio della sua infrastruttura di ricarica di nuova generazione. La sua Gigafactory di New York ha recentemente assemblato l'ultimo cabinet Supercharger V3, segnando un completo passaggio produttivo all'hardware V4. Con la linea di produzione V3 ritirata dopo sette anni di attività, l'azienda si prepara a distribuire la sua tecnologia di ricarica più potente di sempre.

Secondo il veterano osservatore di Tesla @sawyermerritt, ora ci sono quattro stazioni Supercharging V4 attive negli Stati Uniti, tutte pienamente in grado di erogare velocità di ricarica di 500 kW. Queste torri completamente bianche sono già operative e non sono semplici prototipi.

Dove trovare i Supercharger da 500 kW

L'espansione è proseguita con costanza, con gli ultimi siti aperti nelle ultime settimane. Ad oggi, le località negli Stati Uniti in grado di erogare 500 kW sono:

• Kissimmee, Florida (Aperto questa settimana)
• Gatlinburg, Tennessee (Aperto la settimana scorsa)
• Taylorsville, Utah (Aperto a gennaio 2026)
• Redwood City, California (Primo sito con cabinet e stalli V4, aperto a settembre 2025)

Sebbene queste stazioni possano erogare una potenza molto elevata, la ricarica a 500 kW è attualmente disponibile solo per il Cybertruck. Grazie alla sua avanzata architettura ad alta tensione da 800V, il Cybertruck è il primo e unico veicolo della gamma consumer Tesla in grado di sfruttare questo livello di potenza. I possessori della famiglia S3XY continueranno a vedere i familiari picchi di 250 kW disponibili sull'hardware V3, che può comunque aggiungere fino a 200 miglia di autonomia in soli 15 minuti.

La transizione al V4 ovunque

I primi stalli V4 sono entrati in funzione nel marzo 2023, ma i siti iniziali si affidavano ancora ai cabinet V3 dietro le quinte. La configurazione V4 completa richiede sia i nuovi stalli sia i nuovi cabinet V4, presentati ufficialmente alla fine del 2024.

I nuovi cabinet garantiscono un notevole incremento di efficienza. Un singolo cabinet V4 può alimentare fino a otto stalli di ricarica, raddoppiando la capacità della generazione precedente. Un ingombro ridotto e una minore complessità consentono un'implementazione più rapida a un costo inferiore — si parla di meno di $40,000 per stallo. Sono inoltre progettati per una migliore accessibilità, con cavi lunghi tre piedi in più rispetto ai Supercharger V3 per raggiungere varie posizioni della porta di ricarica, insieme a maniglie ergonomiche e facili da afferrare.

Un futuro universale

Mentre Tesla continua ad aprire la propria rete Supercharger ad altri costruttori, la versatilità dell'hardware V4 sarà fondamentale. I cavi più lunghi rendono molto più facile per le EV non Tesla collegarsi senza occupare due posti auto. Tesla sta inoltre introducendo chioschi di pagamento centralizzati presso i Supercharger V4, consentendo agli automobilisti senza un account Tesla di pagare man mano che ricaricano.

Con la Gigafactory New York ora concentrata al 100% sulla produzione dei cabinet V4, queste stazioni ad alta velocita sono destinate a comparire molto presto su larga scala. Che tu stia guidando un Cybertruck o una Model 3, il punto di riferimento della ricarica pubblica sta ricevendo un importante aggiornamento.