Il chip Tesla AI5 entra in fase di pre-produzione presso lo stabilimento Samsung in Texas

Il chip AI5 di Tesla entra in produzione di prova presso lo stabilimento Samsung in Texas

Il silicio di prossima generazione di Tesla passa dalla progettazione alla fabbricazione. Samsung ha avviato la produzione di prova del chip AI5 di Tesla presso la sua nuova fonderia di Taylor, in Texas, spostando l'impegno verso la validazione fisica mentre l'azienda verifica le rese produttive in vista di una produzione su larga scala.

Secondo un rapporto del Seoul Economic Daily, Samsung ha recentemente iniziato la fabbricazione dei wafer sul suo nodo avanzato a 2 nanometri presso l'impianto di Taylor (via Drive Tesla Canada). Sebbene la piena operatività fosse inizialmente prevista per la fine dell'anno, Samsung ha accelerato la produzione dei prototipi per gestire un aumento degli ordini di silicio personalizzato. Un fattore chiave è Tesla, che si è assicurata un contratto da 16,5 miliardi di dollari per far produrre i suoi chip di prossima generazione nel sito.

Un aumento di 5 volte della potenza di calcolo

Il passaggio all'AI5 è più di un semplice aggiornamento incrementale per l'hardware di guida autonoma di Tesla. È parallelo al salto dall'Hardware 3 all'Hardware 4, dove l'HW3 forniva solo il 15% della larghezza di banda di memoria disponibile su HW4/AI4. Guardando al futuro, si prevede che l'AI5 supererà l'AI4 fornendo circa 5 volte le prestazioni grezze.

I veicoli attuali utilizzano due chip AI4 che operano in parallelo su una singola scheda. Elon Musk ha dichiarato che un singolo chip AI5 può offrire cinque volte la potenza di calcolo di due chip AI4 combinati. Si prevede che tale densità di prestazioni contribuirà a ridurre il consumo energetico, offrendo al contempo alle reti neurali lo spazio per scalare.

Dove sarà destinato inizialmente l'AI5

Le serie di prototipi sono iniziate dopo che Musk ha confermato all'inizio della scorsa primavera che il design dell'AI5 era completo e aveva superato la fase di tape-out, consentendo a Samsung di tradurre il design digitale in modelli di test sul silicio.

Samsung punta alla fine del 2026 per completare la verifica della resa, con la produzione di massa presso lo stabilimento in Texas prevista per il 2027. L'avvio anticipato della produzione di prova supporta tale programma. Tuttavia, gli acquirenti non dovrebbero aspettarsi l'AI5 su una nuova Model 3 o Model Y a breve. Musk ha osservato che l'AI5 debutterà nei robot Optimus e nei cluster di addestramento AI presso i data center Tesla molto prima di raggiungere i veicoli consumer.

Tesla sostiene che l'attuale piattaforma AI4 abbia un margine sufficiente per raggiungere l'autonomia non supervisionata. I Cybercab senza conducente e senza volante operano già commercialmente senza AI5 — sebbene utilizzino un computer FSD più potente rispetto alle versioni consumer — consentendo a Tesla di dare priorità al silicio più recente per il suo programma di robot umanoidi e per l'addestramento dell'IA. Alla fine, Tesla prevede di passare a un ciclo di sviluppo di nove mesi per le future iterazioni dei chip, con design delineati approssimativamente fino all'AI9.

E per quanto riguarda l'AI4+?

Per i veicoli meno recenti, il percorso è diverso. Sebbene Tesla affermi che l'AI4 sia in grado di gestire sia le ultime versioni FSD complete che le prossime funzionalità non supervisionate, ha riconosciuto che le auto dotate di HW3 richiederanno aggiornamenti hardware per raggiungere la piena autonomia. L'azienda ha annunciato un computer aggiornato AI4+/AI4.5 con più memoria, ampiamente considerato come la soluzione di retrofit per l'HW3, sebbene i proprietari siano ancora in attesa di dettagli ufficiali su produzione e disponibilità.

Con la produzione di prova in corso in Texas, la roadmap hardware a lungo termine di Tesla si sta ora concretizzando nel silicio.