Tesla Aggiorna Il Rapporto Sulla Sicurezza: Si Amplia Il Divario Di Sicurezza Tra FSD E Gli Umani

Mentre Tesla avanza verso l’autonomia senza supervisione, l’azienda ha pubblicato un Vehicle Safety Report aggiornato che copre gli ultimi 12 mesi di dati sugli incidenti su tutte le classi stradali del Nord America. I risultati sono in linea con quanto riportano giorno per giorno gli utenti abituali di FSD.

Il divario nelle prestazioni di sicurezza tra i conducenti umani e l’intelligenza artificiale si sta ampliando, e il trend sta accelerando.

NEWS: Tesla has released new FSD (Supervised) safety data.

Collisioni gravi totali:
• Tesla con FSD (Supervised): 830
• Tesla guidate manualmente con Active Safety: 16,131
• Tesla guidate manualmente senza Active Safety: 250
• Media U.S.A.: 4,989,713

Miles per major… pic.twitter.com/KnId83gXXb

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 18 febbraio 2026

Insieme ai nuovi dati sulla sicurezza, Tesla ha confermato un traguardo importante: la flotta globale ha superato gli 8.2 miliardi di miglia cumulative percorse in FSD. Per contesto, Voyager 2 ha viaggiato per circa 13.2 miliardi di miglia dalla Terra, e Marte dista circa 220 milioni di miglia.

La ripartizione della sicurezza

Per valutare oggettivamente la sicurezza, Tesla monitora le collisioni gravi, definite come impatti abbastanza severi da attivare gli airbag, far scattare i pretensionatori pirotecnici delle cinture di sicurezza o innescare il fusibile pirotecnico del pacco batteria ad alta tensione.

Il report suddivide i risultati per confrontare FSD con la guida umana e con la media nazionale complessiva.

Miglia percorse per collisione grave:

• Tesla con FSD (Supervised): 1 incidente ogni 5,300,676 miglia
• Tesla guidate manualmente (con Active Safety): 1 incidente ogni 2,175,763 miglia
• Tesla guidate manualmente (senza Active Safety): 1 incidente ogni 855,132 miglia
• Media U.S.A.: 1 incidente ogni 660,164 miglia

Con FSD attivo e un conducente attento, le Tesla subiscono molte meno collisioni gravi rispetto alla guida manuale, percorrendo oltre otto volte più strada tra un incidente grave e l’altro rispetto alla media U.S.A.

La guida manuale beneficia comunque delle funzioni standard di sicurezza attiva di Tesla, come la frenata automatica di emergenza e l’evitamento dell’uscita di corsia, ottenendo un tasso di incidenti circa tre volte migliore della media nazionale.

I veicoli nella categoria “Without Active Safety” sono Tesla prodotte prima del 2014 che non dispongono dei sistemi di sicurezza attiva.

Rispetto all’anno scorso, il dato FSD è migliorato passando a 1 incidente ogni 5.1 milioni di miglia. I numeri della guida manuale sono peggiorati su base annua: in precedenza 1 incidente ogni 2.3 milioni di miglia con le funzioni di sicurezza attiva e 1 incidente ogni 927k miglia senza. È normale aspettarsi una certa variabilità.

Ambito dei dati

Una critica comune è che i risultati in termini di sicurezza e autonomia derivino da campioni ridotti. In questo periodo di 12 mesi, però, il volume di telemetria utilizzato è eccezionalmente grande per il settore automobilistico.

Miglia totali registrate (ultimi 12 mesi):

• Tesla con FSD (Supervised): 4.39 miliardi di miglia
• Tesla guidate manualmente (con Active Safety): 35.09 miliardi di miglia
• Tesla guidate manualmente (senza Active Safety): 213.78 milioni di miglia
• Conducenti U.S.A. complessivamente: 3.29 trilioni di miglia

Su queste miglia, Tesla ha registrato 830 collisioni gravi con FSD attivo, contro oltre 16,131 da parte di Tesla guidate manualmente. I veicoli non Tesla hanno rappresentato in media circa 5 milioni di incidenti registrati negli Stati Uniti.

Il dataset copre tutte le classi stradali del Nord America, comprese strade urbane complesse, strade rurali e incroci senza segnaletica orizzontale. Se FSD era attivo in qualsiasi momento entro cinque secondi prima dell’impatto, l’incidente viene conteggiato come collisione FSD.

8.2 miliardi di miglia e oltre

Tesla riporta che i proprietari hanno ora percorso oltre 8.2 miliardi di miglia con FSD (Supervised).

Questo enorme insieme di dati di guida reale fornisce i dati di addestramento usati per perfezionare FSD—coprendo casi limite, condizioni meteorologiche e comportamenti umani imprevedibili—reimmessi nelle reti neurali per migliorarle.

Elon Musk ha stimato che circa 10 miliardi di miglia di dati di addestramento siano la soglia necessaria per raggiungere una vera autonomia senza supervisione. Con le miglia che aumentano a un ritmo accelerato, Tesla sembra sulla buona strada per raggiungere presto quel livello.