RJ Scaringe non vuole che Tesla acquisisca Rivian

Durante una recente intervista con Chris Evans di Virgin Radio su The Chris Evans Breakfast Show, l'amministratore delegato di Rivian RJ Scaringe ha affrontato l'idea di un'acquisizione della sua azienda da parte di Tesla. Alla domanda se avrebbe venduto se Elon Musk avesse fatto una massiccia offerta di acquisto, Scaringe ha sorriso e ha detto: “Preferirei di no.”

Lo scambio è stato evidenziato in un clip condivisa da Virgin Radio UK su X. Scaringe ha detto che vede il marchio come dotato di “un enorme potenziale rispetto a dove siamo oggi” e che sarebbe “un peccato vedere l'azienda venduta” prima che il lavoro iniziato con la sua costituzione nel 2009 possa dare pienamente i suoi frutti.

Il fondatore di Rivian RJ Scaringe preferirebbe che Elon Musk NON cercasse di comprare la sua azienda 🚙💰❌

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— Virgin Radio UK (@VirginRadioUK) 18 giugno 2026

Si parla spesso di consolidamento nel settore dei veicoli elettrici. Con Tesla valutata 1,23 trilioni di dollari—più di 50 volte i 23,85 miliardi di dollari di Rivian—la ricchezza personale di Elon Musk, aumentata da quando è diventato il primo trilionario al mondo dopo la quotazione record di SpaceX che ha fatto impennare il suo patrimonio netto, potrebbe consentire un'offerta che pochi consigli di amministrazione ignorerebbero. Tuttavia, la dirigenza di Rivian non sembra essere in attesa di quella chiamata.

Sopravvivere alle fosche previsioni di Musk

La preferenza di Scaringe per rimanere indipendente segue la capacità di Rivian di resistere ad alcune previsioni cupe. Nel 2024, Musk ha messo pubblicamente in dubbio le finanze di Rivian su X, dicendo che la loro traiettoria li avrebbe portati al fallimento in circa sei trimestri. Sono ormai passati 10 trimestri da quella previsione, e Rivian non solo è operativa, ma sta anche lavorando per passare da marchio di veicoli elettrici da avventura di nicchia a protagonista del mercato di massa.

L'attuale traiettoria li porterà al fallimento in ~6 trimestri. Forse quella traiettoria cambierà, ma finora non è cambiata. pic.twitter.com/tNNijQ3KwT

— Elon Musk (@elonmusk) 22 febbraio 2024

Da allora, Rivian ha registrato risultati notevoli. Nel 2025, Tesla ha consegnato 20.237 Cybertruck, mentre Rivian ha consegnato complessivamente 42.247 veicoli R1T e R1S. Anche con una ripartizione prudente 50-50 tra pickup e SUV, sono poco più di 21.000 R1T—il che significa che Rivian ha superato Tesla nelle vendite nel segmento dei pickup elettrici lo scorso anno.

In competizione con il Model Y

Il panorama competitivo sta cambiando. Rivian punta al mercato EV di fascia centrale con il suo nuovo SUV midsize, sfidando il Model Y di Tesla. Le consegne ai clienti di R2 sono ufficialmente iniziate il mese scorso, e l'azienda ha superato le proprie previsioni interne per il trimestre. Per mantenere lo slancio, Rivian ha reso noti gli slot d'ordine di R2 per tutti i titolari di prenotazione così chi è in lista d'attesa può iniziare a configurare gli ordini man mano che la produzione aumenta.

R2 è stato lanciato con un Performance Launch Package di alta gamma, ma la vera prova arriverà quando entreranno in produzione le versioni a prezzo inferiore, inclusa una variante Standard da 45.000 dollari. Sfida notevole quella di competere con il veicolo più venduto al mondo in tutte le motorizzazioni. Per dare un'idea, Tesla ha superato di molto le stime delle consegne del Q2 2026 con 480.126 veicoli consegnati a livello globale, mentre Rivian ha consegnato 12.194 veicoli nello stesso periodo di tre mesi.

Date le dimensioni attuali, c'è poco incentivo per Musk ad assorbire un rivale a meno che non emergano tecnologie di valore unico o talenti eccezionali. Una fusione è considerata più probabile più vicino a casa: da tempo si vocifera di una fusione Tesla-SpaceX (o SpaceX-Tesla, considerando la capitalizzazione di mercato di SpaceX di 2,134 trilioni di dollari), e le aziende sono passate da collaborazioni e sinergie occasionali a operare con un percorso chiaro verso la convergenza. Per ora, Scaringe sembra libero di continuare a tracciare la propria rotta.