Primo sguardo all’interno del nuovo Tesla Semi: 10 telecamere, nuovo d

Tesla si sta preparando a consegnare ai clienti il suo trasportatore completamente elettrico più ambizioso, il Semi. Il camion è stato mostrato nel suo design aggiornato lo scorso autunno, e nuove immagini da CoreMemoryVideos offrono uno sguardo dettagliato sugli interni definitivi di produzione e sulla linea di fabbrica dedicata dove verrà assemblato.

Il Tesla Semi ridisegnato differisce in modo sostanziale dai primi prototipi visti anni fa. Con le consegne ai clienti previste nei prossimi mesi, i recenti avvistamenti indicano che l'avvio della produzione in Nevada è già ben avviato.

All'interno della cabina ridisegnata

Un recente tour della cabina mostra un'area di lavoro del conducente rifinita, con due touchscreen da 16 pollici posizionati su entrambi i lati del sedile di guida centrale.

La cabina ora include 10 telecamere esterne e una telecamera interna. Probabilmente saranno utilizzate inizialmente per funzioni di sicurezza come la frenata automatica di emergenza e l'assistenza al mantenimento della corsia, e Tesla sta probabilmente già valutando l'FSD anche per il Tesla Semi.

Gli aggiornamenti per l'usabilità rispondono ai feedback degli autisti: i portabicchieri sono stati spostati più in alto per essere più facilmente raggiungibili, e accanto c'è una più ampia area di stivaggio laterale.

Altri dettagli moderni includono caricabatterie wireless integrati per il telefono. Anche i finestrini laterali sono stati ridisegnati in modo che il conducente possa sporgersi all'esterno; in precedenza, il finestrino si apriva verso il retro, facendo entrare un po' di aria fresca ma senza abbastanza spazio per allungare una mano.

Specifiche del Semi e tempi di consegna

Tesla sta lanciando due varianti distinte: un allestimento Standard Range con 325 miles di autonomia e un allestimento Long Range capace di 500 miles a pieno carico a 82,000 lbs. Entrambi i modelli utilizzano un powertrain a tre motori sugli assi posteriori e sono progettati per la piena autonomia in futuro.

Gli obiettivi di peso sono un punto di forza. Il Model Standard Range ha un peso a vuoto inferiore a 20,000 lbs, mentre la versione Long Range arriva a 23,000 lbs. Con l'ulteriore margine di 2,000 lb per i camion a zero emissioni, il divario di carico utile tra il Semi e un camion diesel di fatto scompare. Il consumo energetico è stimato in 1.7 kWh per mile.

Produzione ad alto volume in Nevada

Per supportare il lancio, Tesla sta ampliando una fabbrica dedicata al Semi in Nevada. Separata dalla Gigafactory Nevada, la struttura è progettata per un aumento della produzione su larga scala, con l'obiettivo finale di 50,000 unità all'anno.

Questa espansione coincide con l'apertura della prima stazione pubblica Megacharger, in grado di fornire fino a 1.2MW al Semi. Questo permette all'allestimento Long Range di recuperare il 60% della sua autonomia in soli 30 minuti, in linea con i tempi di pausa obbligatori per molti autisti professionisti.

Con l'inizio della produzione di massa quest'anno, il Tesla Semi è pronto a dimostrare che il trasporto pesante a lunga distanza non è solo elettrico — è anche estremamente efficiente.