Un dipendente Tesla mette in carica i robotaxi a guida autonoma ad Austin [VIDEO]

Un dipendente Tesla collega i Robotaxi a guida autonoma ad Austin [VIDEO]

I Robotaxi di Tesla possono guidare da soli, ma per ora hanno ancora bisogno di un umano che li colleghi alla ricarica. Un video condiviso su X da @WorldlyReviewer mostra come Tesla stia ricaricando la sua flotta a guida autonoma presso un Supercharger pubblico ad Austin.

Dieci Robotaxi sono arrivati sul posto — un Cybercab e nove unità Model Y — ciascuno senza nessuno a bordo. Un dipendente Tesla ha atteso che ogni veicolo parcheggiasse autonomamente, per poi girarvi attorno e collegarli, arrivando persino a riposizionare un'auto quando non era abbastanza vicina per consentire al cavo di raggiungere la porta.

“Una sola persona ricarica più robotaxi contemporaneamente.”

Un dipendente, dieci Robotaxi

Il video mostra il Cybercab color oro che attraversa il parcheggio da solo durante la notte prima di fare retromarcia in uno stallo accanto a una fila di robotaxi Model Y. L'auto si inserisce in retromarcia poiché la sua porta di ricarica NACS si trova dietro un piccolo sportellino nell'angolo del paraurti posteriore.

Teslarati ha osservato che questa configurazione dimostra come Tesla conservi ancora un po' del DNA combattivo dei giorni dell'"inferno della produzione", quando lottava per portare la Model 3 sul mercato. È un approccio a bassa tecnologia che si adatta a questa fase iniziale. Il servizio Robotaxi è attivo solo da circa 15 mesi e il Cybercab è entrato a far parte della flotta all'inizio di settembre. Tesla dispone ora di oltre 300 Cybercab ad Austin, con un totale di sette mercati Robotaxi attivi.

I Supercharger rappresentano inoltre l'unica opzione pratica per il Cybercab. Il veicolo non supporta la ricarica in CA poiché è privo di caricabatterie di bordo, pertanto i Wall Connector o i Mobile Connector non funzionano. Può ricaricarsi solo tramite un caricabatterie rapido in CC.

La ricarica wireless è il piano a lungo termine

Il collegamento manuale è una soluzione temporanea. Tesla prevede in definitiva di ricaricare il Cybercab in modalità wireless utilizzando basi a induzione, e ha già ottenuto l'approvazione FCC per questa tecnologia di ricarica all'inizio di quest'anno. Il sistema utilizza il Bluetooth per individuare la base di ricarica, quindi la radio a banda ultralarga per guidare l'auto in un allineamento preciso prima che inizi il trasferimento di energia. Tesla ha dichiarato che l'efficienza del sistema è ben superiore al 90%.

Anche altre aziende stanno lavorando ad alternative automatizzate per i Supercharger. Un'azienda austriaca ha recentemente dimostrato un sistema di aggancio NACS automatizzato per Robotaxi che consente a un'auto di fare retromarcia su una porta di ricarica Supercharger montata a terra. Tesla, tuttavia, sta proseguendo con la ricarica wireless a induzione.

Tesla sta inoltre costruendo hub di ricarica privati, riservati ai Robotaxi, incluso un hub pianificato ad Austin con 80 caricabatterie wireless. Fino a quando non ne saranno operativi a sufficienza nei mercati attivi, i dipendenti Tesla continueranno a collegare i Robotaxi presso i Supercharger pubblici.