NHTSA apre un'indagine sull'azionamento di emergenza delle porte di Tesla

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha aperto un’indagine su un difetto che riguarda circa 179.000 veicoli Tesla Model 3, in seguito alle preoccupazioni che il comando di sblocco della porta d’emergenza possa essere difficile da trovare o da azionare in caso di emergenza.

L’indagine

L’Office of Defects Investigation della NHTSA ha avviato l’inchiesta il 23 dicembre 2025, concentrandosi su un numero stimato di 179.071 veicoli Model 3 del 2022. Sebbene l’ambito attuale sia limitato a quell’anno di modello, l’indagine potrebbe estendersi ad altri anni di modello e alla Model Y, che utilizza gli stessi design delle maniglie delle porte interne ed esterne della Model 3.

Secondo i documenti, l’indagine è iniziata dopo che le segnalazioni hanno indicato che lo sblocco meccanico della porta è “nascosto, non etichettato e non intuitivo da individuare durante un’emergenza”.

La segnalazione cita un incidente del 2023 in Georgia che ha coinvolto Kevin Clouse. Durante l’evento, Clouse è rimasto intrappolato all’interno del suo veicolo in fiamme dopo il guasto del sistema elettrico; impossibilitato a trovare il comando di emergenza, ha sfondato il finestrino posteriore lato passeggero per fuggire e ha riportato una frattura all’anca e al braccio.

A questo stadio, l’indagine è una valutazione preliminare, non un richiamo formale. Se la NHTSA stabilirà che nel design sono presenti difetti legati alla sicurezza, l’inchiesta potrebbe portare ad altre azioni regolatorie.

Attenzione crescente

L’indagine segue un controllo sempre più rigoroso sull’uso da parte di Tesla delle serrature elettroniche delle porte e sui dubbi relativi all’accessibilità dei sistemi manuali di riserva quando l’elettronica si guasta.

A novembre, la famiglia degli occupanti morti in un incidente con una Model S ha presentato una causa sostenendo che il sistema elettronico di apertura delle porte non ha funzionato dopo che il pacco batteria è stato danneggiato, intrappolando le persone all’interno. Cause simili sono state presentate dopo un incidente con un Cybertruck nel novembre 2024, con le famiglie che sostenevano che le vittime fossero rimaste intrappolate a causa del design delle maniglie delle porte.

Pressione globale

Anche le autorità di regolamentazione fuori dagli Stati Uniti stanno concentrando l’attenzione sulla questione. La Cina ha recentemente proposto nuove regole che riguardano sia le maniglie elettroniche interne sia quelle esterne, che richiederebbero sblocchi meccanici chiaramente visibili e facili da trovare su entrambi i lati della porta.

Modifiche future al design

Tesla sembra riconoscere il problema e sta valutando modifiche al design. In un’intervista di settembre, il responsabile del design di Tesla Franz von Holzhausen ha riconosciuto i problemi con l’attuale approccio alle maniglie delle porte e ha affermato che l’azienda sta cercando di unire lo sblocco manuale ed elettronico delle porte in un’unica interfaccia che soddisfi i requisiti di sicurezza in regioni tra cui gli Stati Uniti e la Cina.