Il nuovo disegno di legge della California riduce i prezzi delle EV per chi acquista per la prima volta
La California ha introdotto un incentivo significativo per i residenti che stanno valutando un veicolo elettrico. Come ha osservato Sawyer Merritt, osservatore di Tesla (@SawyerMerritt), il governatore Gavin Newsom ha firmato la SB 168, istituendo un nuovo programma di rimborso al punto vendita chiamato MyFirstEV che offre ai primi acquirenti di veicoli a zero emissioni nello Stato $3,500 di sconto su un nuovo veicolo elettrico.
Questa iniziativa segue la cessazione, da parte dell’amministrazione Trump, del rimborso federale EV da $7,500 lo scorso autunno, che ha rimosso un incentivo nazionale. Il nuovo programma prevede un budget totale di $270 million, finanziato tramite investimenti statali affiancati da contributi corrispondenti delle case automobilistiche.
In un comunicato stampa ufficiale, il governatore Newsom ha dichiarato:
“Donald Trump sta facendo tutto il possibile per inquinare la nostra aria e consegnare l’industria delle auto pulite alla Cina su un piatto d’argento. La California sta premendo sull’acceleratore. Con il nostro nuovo programma di rimborso immediato per i veicoli elettrici, stiamo rendendo più facile per le famiglie guidare pulito, respirare aria pulita e tenere più soldi in tasca. Mentre la California guida il mondo verso un futuro pulito, il nostro messaggio è chiaro: nessuno può impedire ai californiani di scegliere veicoli che siano migliori per il loro portafoglio e per l’aria che respirano.”
Come funziona il rimborso immediato
Il programma MyFirstEV dovrebbe partire più avanti quest’estate. Lo sconto viene applicato immediatamente in concessionaria ed è disponibile per qualsiasi californiano che acquisti il suo primo veicolo a zero emissioni, indipendentemente dal reddito. Gli incentivi idonei includono:
- $3,500 di sconto su nuovi veicoli elettrici con un MSRP fino a $50,000
- $1,750 di sconto su veicoli elettrici usati con prezzo fino a $25,000
Il disegno di legge include un’eccezione chiave: se un produttore di EV ha sede in California al 1 gennaio 2026, non esiste un tetto di prezzo per i suoi veicoli. Sebbene la sede ingegneristica di Tesla sia a Palo Alto, California, la sua sede aziendale è ad Austin, Texas, quindi Tesla non riceve l’esenzione dal limite di prezzo, anche se lo scorso anno ha prodotto oltre 500,000 veicoli nel suo stabilimento di Fremont. Rivian e Lucid, nessuna delle quali produce veicoli nello Stato, invece ne hanno diritto, quindi il rimborso si applica a tutti i loro modelli.
Quali modelli Tesla si qualificano?
Nonostante il tetto MSRP di $50,000, la maggior parte dei modelli più popolari di Tesla è idonea alla riduzione di $3,500 al punto vendita.
| Tesla Model | Prezzo di listino originale | Prezzo dopo il rimborso |
|---|---|---|
| Model 3 RWD | $36,990 | $33,490 |
| Model Y RWD | $39,990 | $36,490 |
| Model Y AWD | $41,990 | $38,490 |
| Model 3 Premium RWD | $42,490 | $38,990 |
| Model Y Premium RWD | $45,990 | $42,490 |
| Model 3 Premium AWD | $47,490 | $43,990 |
| Model Y Premium AWD | $49,990 | $46,490 |
La Model Y Premium AWD rientra di poco sotto il limite, mentre la Model 3 Performance non e idonea a $54,990. Anche la Model Y L a passo lungo e sei posti, lanciata di recente, non si qualifica perche parte da $61,990.
Per chi acquista per la prima volta in California, il programma abbasserebbe il prezzo d’ingresso di Tesla a $33,490 una volta entrato in vigore.
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