All'interno della modalità autonoma di livello 4 del Tesla Cybercab

Tesla ha fornito una visione più chiara di come il suo robotaxi progettato appositamente opererà senza un conducente umano su strade pubbliche. L’ufficiale Piano di Interazione del Primo Soccorritore di Cybercab descrive nel dettaglio le procedure senza conducente del veicolo, e il documento si riferisce all’auto come "Cybercab Robotaxi."

La guida di emergenza classifica costantemente Cybercab come completamente senza conducente e indica che Tesla intende distribuirlo senza volante né pedali. Tesla ha anche affermato che inizierebbe a introdurre Cybercab con volante e pedali se le autorità di regolamentazione lo richiedessero. Ciò si allinea a un più ampio cambiamento normativo, poiché NHTSA ha recentemente smesso di richiedere i tradizionali pedali del freno sui veicoli autonomi.

Autonomia di Livello 4 di Cybercab

Secondo il manuale di emergenza, il veicolo è dotato di una "Modalità Autonoma" SAE di Livello 4. Questo segue l’autocertificazione di Tesla dei veicoli basati su FSD come conformi all’autonomia di Livello 4 ai sensi di una nuova legge del Texas. "Quando è in Modalità Autonoma, il veicolo è progettato per essere in grado di eseguire l’intero compito di guida dinamica senza alcun input da parte di un conducente umano", afferma il manuale.

Cybercab è progettato per rimanere attivo ogni volta che viene impiegato. Opererà in questo stato di guida autonoma durante i viaggi dei passeggeri, mentre si sposta senza passeggeri verso un punto di prelievo e quando si reca a una struttura di ricarica o di pulizia. Quando è in Modalità Autonoma, il testo che riporta "Self-Driving" appare in blu nell’angolo in alto a sinistra dello schermo centrale.

La Modalità Autonoma utilizza le telecamere del veicolo e un array di microfoni per rilevare i veicoli di emergenza e le sirene. Se un veicolo di emergenza si avvicina da dietro, l’auto si accosterà automaticamente e cederà il passo. Può anche riconoscere i gesti delle mani dei primi soccorritori e seguire percorsi delimitati da coni.

Tesla ha aggiunto microfoni esterni sui montanti B e altoparlanti montati sul lato inferiore del telaio. Questi consentono ai primi soccorritori di comunicare direttamente con il personale remoto di supporto Robotaxi dell’azienda senza aprire una portiera. L’abitacolo include anche altoparlanti e microfoni propri.

Disattivazione della Modalità Autonoma

Il sistema di guida autonoma rimane attivo anche quando il veicolo è parcheggiato o in attesa e può essere disattivato solo in modi specifici, tra cui:

• Essere disabilitato da un rappresentante Tesla.
• Automaticamente quando l’auto rileva che è collegata a un caricatore.
• Automaticamente dopo che un primo soccorritore l’ha accostata.
• Automaticamente quando il veicolo rileva un incidente o vengono attivati gli airbag.

Durante il funzionamento normale, le luci di emergenza lampeggiano a una velocità standard durante il prelievo e la discesa dei passeggeri. Se la Modalità Autonoma viene disattivata, le luci di emergenza lampeggiano rapidamente a circa il doppio della frequenza normale per indicare che l’auto è offline. Se si verifica una collisione, la Modalità Autonoma viene disattivata, le portiere si sbloccano automaticamente, i finestrini si abbassano se gli airbag sono stati attivati e viene avviata una chiamata bidirezionale con il personale di supporto.

Sul display compaiono un’icona arancione del microfono e un’icona verde della telecamera per mostrare che la linea di comunicazione di emergenza è attiva, e il display indica che è connesso un agente di Robotaxi Support. Se il veicolo perde alimentazione a bassa tensione dopo una collisione, la nuova maniglia interna della porta sul telaio della portiera funge anche da sblocco meccanico di emergenza quando viene tirata completamente verso l’alto fino al secondo scatto.

La guida per i primi soccorritori offre uno sguardo dettagliato alle operazioni di Cybercab dopo le recenti dichiarazioni EPA che hanno rivelato le specifiche fisiche del veicolo. Con la produzione di massa in rapida crescita a Giga Texas e i test su strada già ben avviati, le corse pubbliche in Cybercab sembrano più vicine che mai.