Tutto ciò che Tesla ha detto all'evento di consegna Signature di Model

Tesla ha segnato la fine di un capitolo nel suo stabilimento di Fremont consegnando gli ultimi veicoli Model S e Model X. Elon Musk, Franz e altri membri del team hanno ricordato come queste ammiraglie abbiano ridefinito l'azienda e l'intera industria automobilistica.

L'incontro ha ripercorso come Model S abbia ribaltato l'idea che i veicoli elettrici fossero "golf cart" lenti e utilitaristici. Ha dimostrato che un'auto elettrica poteva essere un veicolo senza compromessi e persino la migliore auto su strada.

Primi nella categoria

L'azienda ha riepilogato numerosi primati del settore. Model S è diventata il primo veicolo elettrico a raggiungere un'autonomia di 400 miglia. È stata la prima auto di serie ad accelerare da 0 a 60 mph in meno di 2 secondi e la prima berlina di serie a completare il quarto di miglio in 9,23 secondi.

La resistenza del tetto era così elevata che ha rotto la macchina di prova della NHTSA.

Anche Model X ha stabilito nuovi parametri di riferimento, diventando il SUV di produzione più veloce e il primo a non ribaltarsi nei test normativi.

Secondo Tesla, gli attuali Model S e Model X utilizzano il 40% di componenti in meno rispetto alle prime versioni e, nonostante il loro aspetto familiare, oggi condividono solo il 3% dei componenti originali.

Model S & X hanno cambiato per sempre la storia dell'automobile dimostrando che un veicolo elettrico poteva essere la migliore auto possibile, di qualsiasi tipo.

Ispirando altri costruttori a credere nelle EV, hanno spinto il settore da un totale di 50k auto nel 2011 a 21 milioni vendute all’anno.

Molte prime volte nel settore automobilistico:

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Progettata con amore in una tenda

I relatori hanno raccontato l'inizio modesto dell'auto che ha definito il marchio. Il Model S originale è stato plasmato da un piccolo gruppo che lavorava in una tenda dietro una struttura di SpaceX, spostando un modello in argilla per valutarne la forma sotto luci diverse.

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— Elon Musk (@elonmusk) 21 maggio 2026

Mentre Lotus ha fabbricato gran parte della Roadster originale, Model S è stato il primo veicolo che Tesla ha progettato da zero. Il principio guida del team era costruire esattamente ciò che voleva guidare: autonomia, velocità, maneggevolezza, lusso e sospensioni pneumatiche.

La Model S del 2012 ha introdotto un touchscreen da 17 pollici e ha fatto da pioniera per gli aggiornamenti software over-the-air, così che l'auto potesse migliorare dopo la consegna. Molti veicoli Founder Series del 2012 sono ancora su strada; Elon e Lars hanno detto di aver guidato le proprie auto Founder Series fino all'evento.

Conquistare l’impossibile

Al lancio, un veicolo elettrico a lunga autonomia era ampiamente considerato impossibile. All'epoca, la maggior parte della produzione mondiale di ioni di litio era destinata ai telefoni, ma dare vita a Model S richiese 80 volte quella fornitura globale.

La scommessa ebbe successo. Model S fu successivamente nominata La migliore auto mai costruita da Motor Trend. È seguito Model X, uno sforzo descritto da Elon e dal team di ingegneria come un atto di hybris e il "Faberge Egg" della gamma.

I dirigenti hanno attribuito il successo di questi modelli di punta alla cura dedicata a ogni dettaglio, compresi gli elementi nascosti che i proprietari non avrebbero mai visto. Questo approccio ossessivo ha contribuito ad aumentare l’adozione delle EV di 270 volte, portando la quota complessiva di mercato delle EV dall’0,1 percento al 17 percento all’anno.

Anche mentre la produzione rallenta, le auto restano all'avanguardia. Gli attuali Model S e Model X contengono il 40 percento di componenti in meno rispetto alle iterazioni precedenti, e solo il 3 percento dei componenti è condiviso con il design del 2012.

Nessun altro veicolo può fare oggi ciò che Model S e Model X sanno fare.

Il passaggio all’autonomia e a Optimus

Musk e altri leader hanno spiegato le dismissioni ribadendo la loro convinzione che il futuro sia completamente autonomo e che la guida autonoma diventerà presto la norma. Mettere fine a questi modelli ora fa spazio alla prossima ondata.

Quel cambiamento è iniziato. Tesla ha dichiarato che la produzione del Cybercab è ufficialmente iniziata, con l’avvio della produzione a pieno regime dalla prossima settimana. Cybercab è descritto come l’EV più efficiente mai realizzato finora, con 165 watt-ora per miglio.

L'eredità di Model S & X continuerà a vivere nella nostra visione dell'autonomia pic.twitter.com/u5jAKT6aiM
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Anche l'impronta produttiva dell'azienda sta cambiando. Tesla prevede di consegnare i primi robot Optimus nell'ex area di fine linea di Model S/Model X. Fremont viene posizionata come struttura di riferimento per l'automazione, con l'obiettivo di una produzione iniziale di un milione di robot umanoidi all'anno.

Tesla afferma che ora sta applicando alla progettazione dei robot migliori al mondo la stessa intensità già dedicata alle sue auto di punta.

Al termine della sessione, Lars Moravy ha riassunto il momento: mentre Tesla di solito ha un'auto migliore in arrivo domani, per Model S e Model X questa è la fine: le loro versioni migliori di sempre.

Guarda la replica

La replica dell’evento di consegna della Signature Edition è disponibile qui sotto. La presentazione inizia al minuto 1 ora e 8 e dura circa 20 minuti.