Dopo la prova, DHL conferma il Tesla Semi e ordina «più di una manciata di camion»

Il Tesla Semi è stato spesso descritto come una proof of concept limitata a sporadici test negli Stati Uniti, ma questa visione sta cambiando ora che Tesla passa alla produzione di volume. Il gruppo logistico globale DHL ha confermato i piani per integrare una flotta di Tesla Semi nelle proprie operazioni.

NEWS: il camion Semi ridisegnato di Tesla è stato appena avvistato per la prima volta in assoluto.

• barra luminosa in stile Model Y

• Maggiore efficienza

• Maggiore capacità di carico

• 1.7kWh/mile (miglioramento del 15% rispetto al vecchio Semi)

• Progettato per l'autonomia

• Autonomia di 500 mile

• 1.2MW (1,200kW) di picco… https://t.co/GPRwfz8tQ4 pic.twitter.com/8kf1ECqT3Q

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 31 dicembre 2025

Integrazione operativa

Sebbene molti vettori abbiano testato singoli Tesla Semi, DHL intende schierare un'intera flotta. Stephan Schablinski, Vice President di DHL Supply Chain, ha detto che l'azienda ha "più di qualche camion ordinato" ed è impaziente di iniziare le operazioni.

Questa decisione segue un collaudo di due settimane e 3.000 mile di successo, che ha dimostrato molto più del semplice trasporto merci: il Semi ha raggiunto un'autonomia di 390 mile a pieno carico. Schablinski ha detto che il Semi consente a DHL di perseguire tratte e opportunità di business che prima non erano praticabili.

Il Semi non viene considerato solo come sostituto dei camion diesel sulle tratte brevi, ma anche per percorsi più lunghi e impegnativi, ritenuti in passato non adatti alla propulsione elettrica.

L'efficienza del Semi

La prova di DHL ha prodotto risultati di efficienza solidi. Con velocità medie superiori a 50 mph e un peso lordo combinato a pieno carico di 75,000 lbs, il Tesla Semi ha raggiunto 1.72 kWh per mile.

Questa efficienza conta per gli operatori di flotte. DHL stima una riduzione di 50 tonnellate metriche di emissioni di gas serra per camion all'anno e, con 1.72 kWh/mile, il Semi riduce abbastanza i costi del gasolio da sostenere un ritorno sull'investimento per la spesa di capitale.

In un test, il Semi ha completato 390 mile con una sola ricarica a pieno carico, una dimostrazione nel mondo reale che ne amplia l'applicabilità oltre le attività di ultimo miglio, estendendola al trasporto regionale e middle-mile.

Il Semi europeo

Mentre DHL si prepara ad aggiungere altri Semi nel 2026 in concomitanza con la produzione di volume di Tesla, l'azienda sta valutando anche un'espansione in Europa.

Tesla sta sviluppando una variante del Semi specifica per il mercato europeo, dotata di cabina letto e di modifiche al design per soddisfare le normative UE più rigorose in materia di dimensioni dei veicoli e sicurezza. L'azienda ha inoltre mostrato aggiornamenti del design, tra cui una nuova barra luminosa simile a quella del nuovo Model Y.

Per un operatore globale come DHL, che punta ad avere il 66% della propria flotta last-mile alimentata da tecnologia a zero emissioni entro il 2030, la possibilità di impiegare una piattaforma elettrica per veicoli pesanti in Nord America ed اروپا offrirebbe importanti vantaggi logistici.

Con la produzione di volume prevista per l'inizio del 2026, DHL si sta posizionando per essere tra i primi grandi operatori a scalare il trasporto a lungo raggio a zero emissioni, usando il Semi sia per gli obiettivi di sostenibilità sia come misura strategica di riduzione dei costi.