Dodge, Jeep, Fiat e altri ottengono l’accesso alla rete Supercharger di Tesla

A partire da oggi, i proprietari di veicoli elettrici Dodge, Jeep, Ram, FIAT e Maserati in Nord America possono usare la rete Supercharger di Tesla.

Questo significa che Stellantis è ufficialmente entrata a far parte del sistema, garantendo accesso a oltre 27.500 colonnine di ricarica rapida in tutto il continente. Il cambiamento avvantaggia gli attuali proprietari di Fiat 500e e i potenziali acquirenti dei futuri modelli, come Jeep Wagoneer S e Dodge Charger Daytona.

La questione dell'adattatore

Gli attuali EV Stellantis sono dotati di porte di ricarica CCS standard. Per usare la rete Supercharger nei siti non dotati di Magic Dock, i proprietari hanno bisogno di un adattatore approvato da NACS a CCS.

Stellantis si è impegnata ad adottare il North American Charging Standard (NACS) di Tesla sui futuri veicoli elettrici, eliminando in seguito la necessità di un adattatore.

Magic Dock

In alternativa all'acquisto di un adattatore di terze parti, i conducenti possono recarsi nelle più recenti sedi V4 Supercharger che includono Magic Dock, consentendo la compatibilità dei veicoli CCS tramite l'app Tesla.

Dopo aver selezionato una colonnina nell'app, Magic Dock rilascia un adattatore CCS1 e lo blocca al connettore NACS, consentendoti di collegarti senza adattatori aggiuntivi.

L'elenco completo

Con Stellantis inclusa, l'accesso alla rete Supercharger per i costruttori automobilistici di terze parti è quasi universale. Negli ultimi due anni, Tesla ha lavorato per unificare la ricarica rapida in Nord America.

Costruttori automobilistici che attualmente hanno accesso ufficiale alla rete Tesla Supercharger:

• Acura
• Audi
• BMW
• Ford
• General Motors (Chevy, GMC, Cadillac)
• Genesis
• Honda
• Hyundai
• JLR (Jaguar Land Rover)
• Kia
• Lucid
• Mercedes-Benz
• Nissan
• Polestar
• Porsche
• Rivian
• Stellantis (Dodge, Jeep, Ram, FIAT, Maserati)
• Subaru
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo

I ritardatari

Tre costruttori automobilistici degni di nota non sono ancora presenti nell'elenco. Mazda e VinFast hanno entrambe accettato di entrare nella rete Tesla Supercharger e adottare NACS, ma non hanno ancora attivato l'accesso. Mazda prevede di aderire quando lancerà un nuovo EV in Nord America, mentre VinFast ha rinviato l'attivazione dal 2023.

Mitsubishi è l'ultimo grande costruttore automobilistico in Nord America che non ha adottato NACS. Non ha annunciato una partnership con Tesla, non ha piani per passare alla porta NACS e i suoi veicoli (come Outlander PHEV) non hanno accesso alla rete Supercharger.