Azienda austriaca realizza una stazione di ricarica NACS automatizzata per i robotaxi Tesla

Per i robotaxi a guida autonoma, la ricarica deve avvenire senza alcun intervento umano. Un'azienda austriaca, Volterio, ha dimostrato un sistema di docking conduttivo passivo in anticipo rispetto a una soluzione ufficiale di Tesla. In un video pubblicato su X da @Chris_01___, una Model Y fa retromarcia su una porta Supercharger montata a terra per iniziare la ricarica. Ecco come è stato descritto il sistema:

“Una soluzione di docking NACS passiva e automatizzata, in cui il Robotaxi fa semplicemente retromarcia sulla stazione di ricarica, costerebbe una frazione di un sistema wireless, eroga 250 kW e la ricarica manuale rimarrebbe comunque possibile. Compensa un disallineamento laterale di +/- 100 mm.”

Nella demo, l'auto fa retromarcia in uno spazio e una sonda automatizzata a terra si aggancia a una porta personalizzata che sostituisce il gancio di traino posteriore della Model Y.

Docking conduttivo passivo contro basi di ricarica a induzione

Per le flotte autonome, un dock passivo risolve problemi pratici in modo pulito. Poiché un robotaxi non necessita di un gancio di traino, l'area del ricevitore posteriore può essere riutilizzata come punto di connessione protetto. Il veicolo fa semplicemente retromarcia nello spazio finché il dock non si aggancia, consentendo fino a 250 kW di ricarica rapida DC senza assistenza umana o bracci robotici in movimento.

Mentre terze parti esplorano il docking meccanico, Tesla sta perseguendo basi di ricarica wireless a induzione.

Tesla sta costruendo grandi hub di ricarica per la sua flotta di Robotaxi mentre si prepara a implementare il Cybercab appositamente progettato, incluso uno ad Austin che prevede 80 caricabatterie wireless nei piani del sito. Anche le autorità di regolamentazione hanno approvato la tecnologia, con Tesla che ha ricevuto l'approvazione FCC per la ricarica wireless del Cybercab all'inizio di quest'anno.

Tesla non ha ancora presentato pubblicamente il suo sistema di ricarica wireless. Per quanto riguarda l'efficienza, l'azienda ha dichiarato in precedenza che la sua configurazione a induzione interna raggiunge un'efficienza "ben superiore al 90%".

Potenziamento della tecnologia della flotta in vista della presentazione del Cybercab

L'emergere di approcci alternativi di ricarica automatizzata coincide con una settimana cruciale per i piani di autonomia di Tesla. Tesla ha già iniziato ad aggiungere i Cybercab alla sua flotta di Robotaxi in vista dell'evento ufficiale di lancio del Cybercab di questo giovedì ad Austin. Le prime corse pubbliche in Cybercab sono ampiamente attese entro la fine della settimana.

Sebbene Tesla stia testando da mesi i Cybercab senza volante sulle strade pubbliche, le unità di produzione includono ancora una porta di ricarica NACS nascosta per la ricarica via cavo. Le prime operazioni commerciali continueranno probabilmente a utilizzare i plug-in manuali fino a quando gli hub wireless non saranno operativi.

Che sia tramite docking meccanico passivo o basi wireless ad alta efficienza, eliminare i cavi è essenziale per mantenere le flotte a guida autonoma operative ininterrottamente senza intervento umano.