Tesla a eu sa propre catégorie dans « Jeopardy! » en 2014

Se replonger dans les débuts de l'adoption des véhicules électriques montre à quel point le paysage automobile a radicalement changé. Avant que les voitures à batterie ne grimpent au sommet des classements mondiaux des ventes, une série de questions sur l'un des jeux télévisés les plus populaires d'Amérique a permis de présenter la technologie d'une jeune start-up californienne à la télévision grand public.

Un épisode du célèbre jeu télévisé Jeopardy!, diffusé le 26 novembre 2014, proposait une catégorie complète intitulée « Une visite chez Tesla ». La séquence, qui a refait surface en ligne pour les nostalgiques, interrogeait les candidats sur les groupes motopropulseurs électriques et la fabrication en usine.

Le Clue Crew à l'usine de Fremont

Pour enregistrer les indices sur place, les membres du « Clue Crew » de Jeopardy!, Jimmy McGuire et Sarah Whitcomb Foss, se sont rendus à l'usine Tesla de Fremont, en Californie. En présentant les réponses depuis l'atelier de fabrication, ils ont abordé des sujets allant des principes fondamentaux de la conduite tout électrique aux matériaux utilisés pour les châssis des véhicules.

Sarah a également pris le volant d'une Model S pour démontrer son accélération rapide lors de l'indice à 200 $, soulignant ainsi comment un moteur électrique bénéficie d'un nombre de pièces mobiles moins complexe que celui d'un moteur à combustion interne. Vous pouvez visionner la séquence Tesla de l'épisode ci-dessous.

Le chemin parcouru

Les images d'archives illustrent clairement l'ampleur de la croissance qui a suivi au cours de la décennie suivante et au-delà. Lorsque l'épisode a été diffusé, la gamme de Tesla était limitée : les acheteurs ne pouvaient choisir que la Model S ou le Model X. La Model 3, destinée au grand public, était encore en cours de développement et n'avait pas été dévoilée, et le Model Y était encore plus lointain. À l'époque, l'action Tesla se négociait autour de 16 dollars par action (ajusté pour le fractionnement), valorisant l'entreprise à environ 30 milliards de dollars.

Aujourd'hui, l'entreprise et l'ensemble de l'industrie automobile ont bien changé. Le Model Y a décroché le titre de véhicule le plus vendu au monde, tous modèles confondus. Même si Tesla a officiellement arrêté la production des modèles phares S et X plus tôt cette année, l'entreprise prépare le terrain pour de nouvelles plateformes, et l'écosystème est plus vaste que jamais. Avec le très attendu robotaxi Cybercab qui s'apprête à faire ses débuts publics, Tesla affiche actuellement une valorisation de 1 300 milliards de dollars avec un cours de l'action proche de 388 $.