Tesla Cybercab arrive à Buffalo, New York pour des essais hivernaux [VIDÉO]

Le Cybercab n'avait auparavant été aperçu que dans la zone à basse vitesse du centre-ville d'Austin et sur des pistes fermées à Giga Texas. Des observations récentes indiquent que Tesla étend son programme d'essais : le véhicule a été observé sur l'autoroute MoPac à Austin et, de manière notable, près de Buffalo, New York — à environ 1 500 miles d'Austin.

Les images d'Austin, capturées au ralenti sur l'autoroute, représentent la première fois que le Cybercab a été vu circuler à des vitesses plus élevées.

Le Cybercab a été filmé près de Buffalo, New York, où Tesla effectue probablement des essais par temps froid.

Cybercab sur l'autoroute pic.twitter.com/97XD4jVc9a

— Adan Guajardo (@AdanGuajardo) 7 janvier 2026

Essais sur autoroute

Les essais en milieu urbain exposent le véhicule à des scénarios de prise de décision complexes impliquant des piétons, des virages à gauche non protégés et un trafic humain imprévisible, mais ils se déroulent généralement à des vitesses plus faibles. Dans ces conditions, l'habitacle est relativement calme et est moins affecté par les vibrations ou le vent.

À des vitesses autoroutières, le bruit du vent et les vibrations de la route deviennent des facteurs importants. Les ingénieurs doivent confirmer que l'habitacle du Cybercab reste silencieux et vérifier qu'il n'existe pas de résonances inattendues ou d'instabilités aérodynamiques à des vitesses plus élevées.

Essais hivernaux

L'observation à Buffalo (vidéo de Ty Thomson) indique probablement des essais en conditions froides, évaluant possiblement des composants, le comportement de charge et l'efficacité à des températures plus basses. Bien que les températures régionales se soient réchauffées récemment, elles étaient encore autour du milieu des 30s, permettant une évaluation dans des conditions moins idéales. Buffalo pourrait connaître de la neige dans les jours à venir, et il sera instructif de voir si Tesla reste pour tester le véhicule en conditions neigeuses.

Volant et recharge

Ces observations offrent la vue la plus claire à ce jour du volant du Cybercab, bien que la méthode que Tesla utilise pour recharger ces véhicules reste floue.

Le volant semble être issu du Cybertruck, et le Cybercab utilise probablement la même fonctionnalité de direction par fil (steer-by-wire).

Bien que le Cybercab soit censé utiliser la recharge sans fil, Tesla pourrait équiper ces véhicules d'essai d'un port de charge temporaire pour les déplacements longue distance lorsque l'infrastructure de recharge sans fil est indisponible.

Le Cybercab comprend également des rétroviseurs latéraux, comme l'exigent les Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) actuels, qui imposent des commandes humaines pour les véhicules d'essai sauf si une dérogation spécifique est accordée.

Jusqu'à ce que cette législation change — possiblement autour de l'audience prévue la semaine prochaine — Tesla doit exploiter des flottes de validation et d'essais avec des commandes humaines et des conducteurs de sécurité pour rester conforme à la circulation routière.

Montée en puissance pour 2026

Ces observations sur autoroute et en hiver s'alignent sur le calendrier agressif de Tesla : production plus tard cette année et Cybercabs sur la route d'ici la fin 2026.

Les observations à Austin sont devenues plus fréquentes, évoluant d'apparitions rares près de Giga Texas à des trajets en tandem au centre-ville et maintenant à des essais nocturnes à grande vitesse sur l'autoroute. Ce schéma suggère que Tesla passe des premiers tests alpha à une validation plus large. Tesla indique que la production du Cybercab commencera en avril.

Il est probable qu'il ne soit qu'une question de temps avant que les essais du Cybercab apparaissent dans d'autres régions.