Tesla Cybercab arrive à Buffalo, New York pour des essais hivernaux [VIDÉO]

Le Cybercab avait auparavant été aperçu uniquement dans la zone à faible vitesse du centre-ville d'Austin et sur des pistes fermées à Giga Texas. Des observations récentes indiquent que Tesla étend son programme d'essais : le véhicule a été vu sur l'autoroute MoPac à Austin et, surtout, près de Buffalo, dans l'État de New York — à environ 1,500 miles d'Austin.

Les images d'Austin, capturées au ralenti sur l'autoroute, marquent la première fois que le Cybercab a été vu roulant à plus grande vitesse.

Le Cybercab a été filmé près de Buffalo, dans l'État de New York, où Tesla mène probablement des essais par temps froid.

Cybercab sur l'autoroute pic.twitter.com/97XD4jVc9a

— Adan Guajardo (@AdanGuajardo) 7 janvier 2026

Essais sur autoroute

Les essais urbains exposent le véhicule à des scénarios de décision complexes impliquant des piétons, des virages à gauche sans protection et un trafic humain imprévisible, mais ils se déroulent généralement à des vitesses plus faibles. Dans ces conditions, l'habitacle est relativement silencieux et moins प्रभावितé par les vibrations ou le vent.

À vitesse autoroutière, le bruit du vent et les vibrations de la route deviennent des facteurs importants. Les ingénieurs doivent confirmer que l'habitacle du Cybercab reste silencieux et vérifier qu'il n'y a pas de résonances inattendues ni d'instabilités aérodynamiques à plus grande vitesse.

Essais hivernaux

L'observation à Buffalo (vidéo par Ty Thomson) indique probablement des essais par temps froid, visant peut-être à évaluer les composants, le comportement de recharge et l'efficacité à basse température. Même si les températures régionales se sont récemment réchauffées, elles étaient encore autour de 1 à 2 °C, ce qui permet une évaluation dans des conditions loin d'être idéales. Buffalo pourrait connaître de la neige dans les prochains jours, et il sera intéressant de voir si Tesla continue à tester le véhicule dans des conditions enneigées.

Volant et recharge

Ces observations offrent jusqu'à présent la vue la plus claire du volant du Cybercab, même si la méthode utilisée par Tesla pour recharger ces véhicules reste floue.

Le volant semble provenir du Cybertruck, et le Cybercab utilise probablement la même fonctionnalité steer-by-wire.

Bien que le Cybercab soit censé utiliser la recharge sans fil, Tesla pourrait équiper ces véhicules d'essai d'un port de charge temporaire pour les trajets longue distance lorsque l'infrastructure de recharge sans fil n'est pas disponible.

Le Cybercab comprend également des rétroviseurs latéraux, comme l'exigent les normes actuelles de sécurité des véhicules automobiles fédéraux (FMVSS), qui imposent des commandes humaines pour les véhicules d'essai sauf exemption spécifique accordée.

Tant que cette législation ne change pas — peut-être autour de l'audition prévue la semaine prochaine — Tesla doit exploiter ses flottes de validation et d'essais avec des commandes humaines et des conducteurs de sécurité pour rester autorisée à circuler sur la voie publique.

Montée en cadence pour 2026

Ces observations sur autoroute et en hiver s'alignent sur le calendrier agressif de Tesla : production plus tard cette année et Cybercabs sur la route d'ici fin 2026.

Les observations à Austin sont devenues plus fréquentes, passant d'apparitions rares près de Giga Texas à des trajets en tandem dans le centre-ville, puis à des essais sur autoroute à grande vitesse la nuit. Cette tendance suggère que Tesla passe des premiers essais alpha à une validation plus large. Tesla indique que la production du Cybercab commencera en avril.

Il ne s'agit probablement que d'une question de temps avant que les essais du Cybercab apparaissent dans davantage de régions.