Le PDG de Ferrari donne 10/10 à la présentation de la Tesla Roadster pour la technologie et la mise en scène

Le PDG de Ferrari attribue un 10/10 à la présentation du Roadster de Tesla pour la technologie et le spectacle

Le nouveau Roadster de Tesla a reçu des éloges d’une source inattendue : le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, a noté la présentation du Roadster 10 sur 10 pour la technologie et 10 sur 10 pour la mise en scène, selon Reuters.

S’exprimant à distance depuis l’Inde lors d’une conférence automobile organisée à Milan par le magazine italien Quattroruote, Vigna a déclaré que cette refonte montrait qu’un secteur mature pouvait encore accueillir des idées audacieuses.

Une note parfaite de la part de Ferrari

« Cela montre bien que, dans le monde de l’automobile aussi, il reste beaucoup à faire. Nous devons continuer à rêver », a affirmé Vigna. « En tant qu’Européen, merci de nous montrer que, même dans un vieux monde, on peut encore innover et oser. »

Lors de l’événement Roadster de la semaine dernière, la voiture a roulé à l’envers sur une rampe inversée, réalisé un kickflip au-dessus de la gamme Tesla et atteint 0 à 60 mph en 0,81 seconde grâce à des propulseurs à gaz froid développés en collaboration avec SpaceX.

La réaction de Wall Street a été plus prudente. Les actions Tesla ont d’abord progressé après l’événement, mais les analystes ont noté que les livraisons restent à plusieurs années. Le Roadster avait été annoncé pour la première fois en 2017, et la production débute en 2028 après des années de retards et une refonte complète.

L’effort d’innovation de Ferrari

Ferrari a ses propres sceptiques. Son action a reculé en mai, lorsqu’elle a dévoilé la Ferrari Luce, son premier véhicule 100 % électrique, conçu avec l’ancien directeur du design d’Apple Jony Ive et son studio, LoveFrom.

Vigna a estimé qu’un regard extérieur avait été indispensable. « Si nous avions travaillé seuls, nous n’aurions pas fait ce que nous avons fait », a-t-il déclaré, ajoutant que des observateurs extérieurs avaient poussé Ferrari à réexaminer des questions essentielles.

L’ADN des supercars

Le dernier Roadster s’aventure bien plus sur le terrain des supercars que le concept de 2017. Au lieu du dessin arrondi de l’époque, inspiré de la gamme S3XY, il adopte une silhouette basse en forme de coin, avec des portes à ouverture en ciseaux manuelles, plus proche de ce que l’on attendrait de Ferrari ou de Lamborghini.

Sous la carrosserie, la voiture offre 1 MW de puissance, un système d’aspiration par ventilateur générant de l’appui qui lui permet de rouler à l’envers, une aérodynamique active, et bien plus encore.

La production étant encore à deux ans, un duel avec Ferrari sur piste devra attendre. Pour l’instant, le nouveau Roadster a déjà impressionné l’un de ses rivaux potentiels les plus en vue.