La USPTO concede la US-D1156251-S, protegiendo el diseño del Model S hasta 2041

La USPTO concede la patente estadounidense US-D1156251-S, que protege el diseño del Model S hasta 2041

Tesla ha obtenido una patente de diseño estadounidense para una «carrocería de automóvil» correspondiente al último Model S, a pesar de que el sedán ya no está en producción. La patente se concedió meses después de que cesara la fabricación.

La patente US-D1156251-S se concedió el 3 de noviembre. No menciona el Model S por su nombre, pero las figuras dejan clara su identidad.

Lo que cubre la patente

Los dibujos muestran el vehículo desde la parte delantera, trasera, ambos lados, arriba, abajo y en múltiples perspectivas 3D. Destacan la línea de techo fastback del Model S, así como un labio delantero, faldones laterales, un alerón trasero y un difusor trasero. Franz von Holzhausen, jefe de diseño de Tesla, y Julien Bilodeau figuran como inventores.

Presentación y duración

Tesla presentó la solicitud en mayo de 2025, antes de que Elon Musk anunciara el fin del Model S y del Model X durante la conferencia de resultados del cuarto trimestre de 2025 de Tesla en enero. El plazo de la patente de diseño es de 15 años, por lo que protege el diseño del Model S hasta 2041.

Al tratarse de una patente de diseño, solo cubre la apariencia, no la funcionalidad, lo que permite a Tesla impugnar vehículos con carrocerías que se asemejen mucho al Model S.

Una despedida a la altura

La compañía dejó de aceptar pedidos del Model S y del Model X el 31 de marzo y marcó el final con una edición Signature especial. Tesla ha entregado más de 400.000 sedanes Model S desde que comenzaron las entregas en junio de 2012, manteniendo el modelo a la venta durante unos 14 años.

Por qué se detuvo la producción

Los ejecutivos afirmaron posteriormente que ambos modelos se dejaron de fabricar porque actualizar la plataforma de la época de 2012 para cumplir con normas de seguridad más estrictas habría costado cientos de millones de dólares, y se necesitaba el espacio de la fábrica para Optimus. Las líneas de producción del Model S y del Model X en Fremont se han demolido desde entonces para dar cabida a Optimus, que ya ha entrado en producción.

Patentes frente a código abierto

El paso es notable dada la trayectoria de Tesla de evitar las patentes; en 2014, la compañía se comprometió a no presentar demandas por patentes contra nadie que utilizara su tecnología de buena fe.

«Del mismo modo que Tesla hizo que el diseño y el software del Roadster original fueran de código abierto, planeamos hacer lo mismo con el Model S y el Model X», dijo en julio.

Estas posturas pueden coexistir: Tesla podría publicar documentos de ingeniería, manuales de servicio y software para propietarios y talleres de reparación, al tiempo que sigue protegiendo el diseño exterior del vehículo.

Tesla no ha dicho cuándo se harán públicos los archivos del Model S y del Model X. Por ahora, el exterior del coche está protegido por la patente, mientras los entusiastas esperan la publicación del código abierto.