La semana pasada, The Boring Company (TBC) publicó una hoja de ruta detallada para construir un enlace subterráneo directo entre el Las Vegas Strip y el Aeropuerto Internacional Harry Reid.
Según el presidente de TBC, Steve Davis, la empresa ya ha comenzado con traslados limitados desde el aeropuerto, iniciando un despliegue de cuatro fases destinado a reducir el tráfico en superficie.
Hoja de ruta de cuatro fases
La conexión con el aeropuerto se activará por etapas para que los pasajeros puedan comenzar a viajar punto a punto de inmediato, en lugar de esperar a una construcción final única.
Fase 1
La Fase 1 se encuentra actualmente activa y ofrece viajes de prueba limitados —alrededor de 50 por día— utilizando las estaciones de Loop existentes en Resorts World, Encore, Westgate y el Centro de Convenciones de Las Vegas. Esta semana, 100 de los 130 vehículos Tesla de la flota fueron equipados con los transpondedores aeroportuarios necesarios, lo que permite realizar recogidas y operar en una ruta híbrida que combina el trayecto por túnel con calles en superficie.
Fase 2
La Fase 2, cuyo inicio está previsto para los próximos meses, añadirá un nuevo túnel de doble sentido de 2.2 millas que se encuentra actualmente en construcción. Esa sección irá desde Westgate hacia Paradise Road; una vez operativa, los vehículos saldrán del túnel mucho más cerca del aeropuerto, eliminando aproximadamente dos millas de tráfico en superficie del viaje.
Fase 3
La Fase 3 extenderá la red de túneles más cerca de la Terminal 1 en Harry Reid, evitando un punto crítico de congestión en Tropicana y University Center. Para gestionar el mayor volumen, la Fase 3 también ampliará la flota de Loop a casi 300 vehículos.
Fase 4
La fase final contempla una estación subterránea dedicada directamente en las terminales del aeropuerto, lo que permitirá a los pasajeros pasar de un avión a un Tesla sin necesidad de salir a la superficie.
FSD bajo tierra
A medida que la red se expande, los vehículos que operan dentro de los túneles están recibiendo actualizaciones de software y señalización.
Los vehículos de TBC han sido vistos recientemente con nuevas calcomanías de "Tesla Self-Driving" y están utilizando FSD (Supervised) por primera vez para comenzar a recorrer el Loop. Los coches siguen siendo supervisados por empleados de TBC y no son totalmente autónomos.
¡Acabo de viajar en el primer coche en el Boring Loop con Full Self-Driving!
— Ryan Zohoury (@RyanZohoury) 9 de enero de 2026
El coche nos llevó a la perfección desde la Estación Central hasta el Encore sin ninguna intervención del conductor de seguridad más allá del botón de inicio. @elonmusk @boringcompany pic.twitter.com/5SMoermDM5
El Loop sirve ahora como pista de validación para el FSD de Tesla, centrándose en la conducción a corta distancia en los estrechos confines del Boring Loop. En ciertas secciones rectas, el entorno controlado permitirá eventualmente alcanzar velocidades de hasta 150 mph.
Objetivo 2027
TBC aspira a completar todo el Vegas Loop de 68 millas para 2027, pero necesita acelerar tanto las aprobaciones como la construcción.
La empresa requiere más de 600 permisos adicionales en todo el condado de Clark para terminar el sistema. Al ritmo actual de aproximadamente una aprobación cada una o dos semanas, la finalización llevaría décadas; TBC está coordinando con las autoridades locales para buscar un proceso de obtención de permisos similar al estilo de operador, como el que utiliza SpaceX para gestionar las aprobaciones en Starbase.
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