Tesla actualiza la carcasa de la cámara del Model Y: posible solución a la liberación de gases

@niccruzpatane

Nuevas imágenes de unidades recientes del Model Y muestran un cambio en el ensamblaje de la carcasa de la cámara frontal. El diseño anterior tenía una parte inferior abierta para las cámaras orientadas hacia adelante que permitía el intercambio de aire con el habitáculo; la nueva versión utiliza un ensamblaje de cámara frontal sellado.

Esta carcasa actualizada parece casi idéntica a la unidad vista en los prototipos del Cybercab, lo que sugiere que Tesla está estandarizando su arquitectura de hardware de sensores en toda su línea de vehículos en preparación para el FSD no supervisado y el Robotaxi.

Desgasificación y deslumbramiento

En los últimos años, los propietarios han experimentado un fenómeno llamado desgasificación, donde los plásticos del tablero y la carcasa de la cámara liberan vapores con el tiempo que pueden quedar atrapados dentro de un recinto de cámara semi-sellado.

Esos vapores pueden condensarse en el interior del parabrisas frente a las cámaras, formando una película aceitosa y brumosa. Cuando la luz solar incide en esa película, produce un deslumbramiento cegador para las cámaras, creando problemas para el FSD y el Autopilot.

Durante los últimos 12 meses, Tesla ha implementado un procedimiento de limpieza de la cámara frontal para hacerlo uno mismo, una oferta de servicio de limpieza de cámara de precisión y avisos para programar una cita de servicio o limpiar sus cámaras.

Aunque el procedimiento es bastante sencillo, Tesla a veces ofrece a todos los propietarios una limpieza gratuita por única vez. Después de eso, la limpieza es un servicio pago de aproximadamente $60 USD y se recomienda como parte del mantenimiento anual regular del vehículo, según sea necesario, al igual que reemplazar el líquido limpiaparabrisas.

La solución: mejor sellado

El diseño de carcasa sellada parece abordar el problema al cambiar la forma en que los módulos de la cámara se sellan al vidrio. Al utilizar un recorte sellado que no intercambia aire con el habitáculo, el vidrio queda aislado de la desgasificación y de otras acumulaciones de vapor dentro del habitáculo.

El uso de un diseño similar en el Cybercab y en los Model Y recién fabricados indica que esta podría ser la próxima iteración del hardware de Tesla destinada a reducir el mantenimiento.

Cumpliendo la promesa

Este ajuste de hardware se alinea con los comentarios que Elon Musk hizo el año pasado. En septiembre, Elon reconoció la dificultad de mantener limpias las cámaras frontales y el complicado procedimiento para que el usuario retire la carcasa y limpie el vidrio; dijo que simplificar el proceso de limpieza era un área importante de enfoque para el equipo de ingeniería.

Los observadores estarán atentos para ver si este cambio de diseño se implementa en el resto de la flota y si Tesla lo ofrecerá como una actualización, ya sea para hacerlo uno mismo o de forma oficial.