Tras el lanzamiento de los viajes públicos sin supervisión en Austin la semana pasada, los observadores han identificado una diferencia clave de hardware entre los vehículos Model Y de consumo y los que operan como robotaxis.
Los Model Y Robotaxi ahora incluyen rociadores automáticos para cámaras no solo en la cámara trasera, sino también en las cámaras de las aletas (repetidoras). Aunque las cámaras del pilar B en los Model Y estándar todavía no parecen tener limpiadores, se ha observado que el Cybercab tiene chorros de agua en sus cámaras del pilar B.
Todas las cámaras (excluyendo la cámara interior) en el Cybercab cuentan ahora con un limpiador de cámaras activo. La lista incluye la cámara del parachoques delantero, las cámaras repetidoras y del pilar B, la cámara trasera y las cámaras frontales situadas debajo del parabrisas.
La actualización del hardware
Limpieza de la cámara repetidora en acción en los Model Y Robotaxi
— Greggertruck (@greggertruck) 23 de enero de 2026
Boquilla rociadora en acción: https://t.co/qqE32wDheD pic.twitter.com/zyIMIXAMUO
Los Tesla de consumo de todos los modelos han carecido durante mucho tiempo de un mecanismo de limpieza activo para las cámaras laterales y traseras. La flota de Model Y Robotaxi parece estar equipada con una modernización especializada (o producida en un nuevo lote) destinada a solucionar la oclusión de las lentes.
Al igual que el sistema visto recientemente en el prototipo de Cybercab en Chicago, la cámara de la matrícula trasera incluye una boquilla rociadora dedicada para limpiar la suciedad de la carretera. Estos limpiadores están apareciendo ahora en cámaras adicionales. La cámara repetidora ha sido rediseñada específicamente: se ha eliminado la luz de señal de giro integrada y se ha añadido una boquilla de lavado.
Estos mecanismos rocían líquido limpiaparabrisas a presión sobre las lentes de las cámaras para eliminar el material que pueda haber quedado adherido a la lente.
El Cybercab añade chorros similares a las cámaras del pilar B, donde se ha visto agua recorriendo el lateral del coche.
¿Por qué ahora?
Mientras una persona estuviera sentada en el asiento del conductor de un coche de consumo con FSD (Supervisado), una cámara bloqueada era una molestia menor: el coche pedía al conductor que limpiara las cámaras o tomara el control. En un escenario sin supervisión, una cámara bloqueada puede ser fundamental para la misión. Si los excrementos de un pájaro, una salpicadura de barro o el rocío salino de la carretera ciegan un sensor, no hay ningún humano que pueda salir y limpiarlo. Sin estos lavadores, una sola salpicadura de barro de Texas podría incapacitar a un robotaxi basado únicamente en visión y dejarlo varado.
Nuevo lavador de cámara trasera del Model Y en acción en un Robotaxi.
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 24 de enero de 2026
¡Gracias por el video @DavidMoss! pic.twitter.com/TxCxa8vtpC
El Proyecto Halo era real
Este lanzamiento confirma los rumores de larga data sobre el Proyecto Halo, un programa para adaptar Model Y reforzados diseñados específicamente para la red de Robotaxis. Aunque estos vehículos fueron descartados inicialmente como mulas de prueba, la presencia de modificaciones visibles en coches expuestos al público sugiere que la limpieza activa de sensores se ha convertido en un elemento necesario para una autonomía de mayor nivel.
Para los propietarios actuales, la pregunta sigue siendo: ¿llegará esta actualización de fontanería a las líneas de producción de consumo, o estará disponible como una modernización para el resto de la gama de Tesla?
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Notas de la versión 2026.2.3
Tesla actualiza la carcasa de la cámara del Model Y: posible solución a la liberación de gases