Tesla construirá Megachargers preensamblados para el Semi

Tesla construirá Megachargers premontados para el Semi

Tesla atribuye gran parte de su impulso inicial al Model S y a la expansión de la red de Superchargers. Ahora, la empresa planea acelerar el despliegue de la red de Megachargers para el Semi.

Tras introducir Superchargers plegables para reducir el tiempo y los costes de instalación, Tesla sigue un camino similar con los Megachargers premontados para acelerar el lanzamiento comercial del Semi.

El diseño premontado

En lugar de pasar semanas excavando zanjas, vertiendo hormigón y realizando conexiones de barras colectoras de alta tensión en el lugar, Tesla está trasladando la mayor parte del trabajo a la fábrica. Una vez entregada, la unidad completa puede colocarse en un espacio preparado en un aparcamiento, conectarse a la red eléctrica y encenderse.

Este modelo "plug-and-play" reduce los gastos y acelera la rapidez con la que pueden entrar en funcionamiento nuevas ubicaciones, adaptando una estrategia probada de los Superchargers a la red de Megachargers para vehículos pesados.

Mejorar la carga del Semi

Montar una estación de Megachargers es un esfuerzo importante. El hardware está diseñado para suministrar hasta 1,2 MW de potencia bruta a un solo camión, lo que permite al Tesla Semi recuperar hasta el 60 por ciento de su autonomía de 500 millas en solo 30 minutos.

Soportar ese nivel de rendimiento requiere normalmente una ingeniería de emplazamiento considerable, permisos locales complejos y semanas de trabajo especializado de técnicos de alta tensión. Para los operadores logísticos que se pasan a las flotas de vehículos eléctricos, el tiempo y el capital necesarios para la infraestructura pueden ser puntos de fricción.

Los armarios y postes de Megacharger premontados y probados en fábrica eliminan el montaje in situ, lo que permite a Tesla ampliar su red de Megachargers más rápidamente.

Además, Tesla presentó un Wall Connector para el Semi llamado Basecharger, que puede proporcionar hasta 125 kW de potencia en almacenes. Esto es aproximadamente 10 veces la potencia que puede suministrar un Wall Connector convencional.

A medida que aumenta la producción en serie del Semi en la Gigafactory Nevada, la demanda de carga comercial dedicada está a punto de dispararse.

Al tratar la estación de carga como un producto en lugar de como un proyecto de construcción, Tesla pretende que su infraestructura escale tan rápidamente como su camión eléctrico de Clase 8.