Crédito: Fbombbaggers/IG
Dos avistamientos significativos esta semana revelaron nuevos detalles sobre el próximo robotaxi de Tesla. En Chicago, un prototipo de ingeniería de invierno fue observado con una característica que los propietarios de Tesla han solicitado durante años, mientras que en Austin otro prototipo mostró que el vehículo se acerca a su forma final.
Confirmado el limpiador de cámara trasera
Un Cybercab de validación de ingeniería probándose en las carreteras saladas y con aguanieve de Chicago ha confirmado la incorporación de un limpiador para la cámara trasera.
Las fotos compartidas en X muestran que la carcasa de la cámara trasera del vehículo y las áreas circundantes están mojadas y limpias, a pesar de que el resto de la carrocería está cubierta de suciedad invernal de la carretera.
Tesla se había resistido anteriormente a añadir limpiadores de cámara a sus vehículos. La empresa añadió un limpiador a la cámara del parachoques delantero más recientemente, pero otras cámaras permanecían sin un sistema de limpieza dedicado hasta ahora.
Las cámaras delanteras se benefician de estar detrás del parabrisas, pero la cámara trasera se obstruye fácilmente con los residuos de la carretera. A principios del año pasado, Tesla anunció que estaba trabajando en una "solución de limpieza integral", y este podría ser el primer ejemplo visible de ese trabajo.
Para un vehículo destinado a operar sin conductor, una cámara bloqueada es un punto crítico de fallo. La presencia de un limpiador indica que Tesla está abordando las limitaciones de un enfoque basado únicamente en la visión que puede requerir intervención humana ocasional; un sistema de limpieza automatizado y probado es una solución sencilla.
Visualmente, el limpiador trasero parece similar a la solución del parachoques delantero: se rocía agua sobre la lente para eliminar los residuos.
La pregunta clave es si este limpiador de cámara trasera se añadirá a otros modelos. Si Tesla determina que mejora la fiabilidad de la Conducción Autónoma Total (Full Self-Driving), es probable que el mismo enfoque se extienda a toda la línea.
El prototipo sin espejos
Crédito: @AdanGuajardo
Mientras la unidad de Chicago estaba siendo probada en condiciones invernales, un prototipo en Austin fue visto operando sin espejos laterales por primera vez.
Las mulas de prueba anteriores en Texas tenían espejos laterales estándar junto con volantes y pedales para cumplir con las regulaciones locales y las normas FMVSS. Esta unidad más reciente ha eliminado los espejos por completo, confiando en las cámaras de los guardabarros para la visibilidad exterior.
Cabe destacar que el vehículo sin espejos aún lleva controles humanos temporales. Tesla permanece en una etapa temprana de validación de ingeniería, donde un ingeniero de seguridad humano debe estar listo para tomar el control incluso a medida que el hardware externo se acerca a la configuración del Robotaxi.
La producción se acerca
Crédito: @AdanGuajardo
Estos dos avistamientos juntos aclaran la trayectoria de desarrollo de Tesla para el Cybercab: el prototipo de Chicago está sometiendo a los sensores a pruebas de esfuerzo para garantizar el rendimiento en condiciones climáticas adversas, mientras que las unidades de Austin están validando la aerodinámica y el comportamiento del software sin espejos.
Para los propietarios actuales de Tesla, la esperanza es que el limpiador de cámara trasera no sea exclusivo del Cybercab y que, en cambio, se introduzca en los otros modelos de Tesla en un futuro cercano.
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