Tesla está cubriendo rápidamente un vacío en su gama premium. Tras su llegada a Australia y Nueva Zelanda, el Model Y L, de mayor tamaño y con seis plazas, se ha presentado oficialmente en ocho mercados asiáticos adicionales. La versión de batalla larga del SUV más vendido del mundo ya puede encargarse en Japón, Tailandia, Corea del Sur, Hong Kong, Singapur, Malasia, Macao y Filipinas.
Según el observador de la industria @sawyermerritt, se espera que las entregas en algunos de estos mercados comiencen este mismo mes. El lanzamiento es estratégicamente significativo, ya que Tesla ha cerrado oficialmente los pedidos del Model S y el Model X. Con la retirada del vehículo más espacioso de la flota, el Model Y L se convierte en la opción principal para las familias que necesitan más de cinco plazas.
¿Qué diferencia al Model Y L?
El Model Y L es el primer SUV de Tesla para el mercado masivo diseñado específicamente para familias, haciendo hincapié en una mayor comodidad y espacio que el modelo estándar. Su distancia entre ejes se ha ampliado 150 mm (5,9 pulgadas), lo que eleva la longitud total a casi cinco metros. El espacio adicional permite una configuración de asientos 2-2-2, sustituyendo la banqueta habitual por "asientos de capitán" en la segunda fila que cuentan con reposabrazos independientes.
En Corea del Sur, donde el modelo se lanza a 64,99 millones de wones, el vehículo incluye una batería de 88,2 kWh. Su potencia alcanza hasta los 456 caballos y una suspensión adaptativa orientada al confort se ajusta a las condiciones de la carretera en tiempo real. Para acampadas o uso en exteriores, una función Vehicle-to-Load (V2L) permite al coche alimentar dispositivos externos como calefactores o herramientas directamente desde la batería principal.
Una estrategia de expansión global
El Model Y L debutó originalmente en China el verano pasado y ha tenido una gran demanda por parte de compradores que necesitaban más espacio que el que ofrece el Model Y estándar. Su presentación en ocho países asiáticos adicionales sugiere que Giga Shanghai está aumentando los volúmenes de exportación para responder al interés mundial.
La gran pregunta es cuándo —o si— el Model Y L llegará a los mercados occidentales. Aunque recibió la homologación de tipo de la UE a finales del año pasado, todavía no hay una fecha confirmada para su lanzamiento en Europa. En Norteamérica, la incertidumbre persiste: el Model Y L fue visto recientemente en la Gigafactory de Texas, pero Elon Musk declaró anteriormente que podría no llegar a EE. UU. hasta finales de 2026, si es que llega. Musk también ha adelantado un nuevo SUV más grande que, según él, será "mucho más genial que un monovolumen", lo que podría ofrecer una alternativa distinta para el mercado estadounidense.
Por el momento, el Model Y L sucede eficazmente al papel del Model X en Asia. Al combinar más autonomía y un interior más refinado a un precio menor, Tesla mantiene su dominio en el segmento familiar premium. A medida que continúe el despliegue, queda por ver si la "L" termina convirtiéndose en el estándar global para el SUV mediano de Tesla.
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