El Tesla Roadster debuta con capacidad de vuelo, de 0 a 100 km/h en 0,81 s; producción en 2028

El Tesla Roadster debuta con vuelo y aceleración de 0 a 60 en 0.81s; producción en 2028

Tesla presentó su Roadster de próxima generación en el sitio de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor, Texas, demostrando dos acrobacias dramáticas y confirmando que el coche puede volar. La exhibición incluyó conducir boca abajo y un salto en el aire sobre toda la línea de vehículos de la compañía.

Elon Musk calificó al coche como el resultado de "una colaboración [entre] la mejor empresa automotriz del mundo y la mejor empresa de cohetes del mundo", y dijo a los asistentes que tenían que estar allí en persona "para probar que no es IA o SI".

El Roadster condujo boca abajo y luego voló

La primera demostración envió al Roadster por una rampa de medio bucle invertida, donde se adhirió boca abajo antes de salir de la estructura completamente volteado y paralelo al suelo. Los propulsores de aire comprimido pusieron el coche en posición vertical, este flotó brevemente y aterrizó en la pista en una nube de humo.

"Bueno, funcionó", dijo Musk. Hizo referencia a la ocurrencia de Peter Thiel sobre esperar coches voladores pero recibir 140 caracteres, añadiendo: "Bueno, ya no". Para la demostración, el coche se conducía solo, lo cual Musk dijo que era "para asegurarnos de no matar a nadie". Agregó que, a largo plazo, el Roadster será el único coche de conducción manual que fabricará Tesla.

Un "kickflip" sobre toda la línea de Tesla

La segunda acrobacia envió al Roadster sobre una fila de vehículos Tesla (Model 3, Model Y, Cybertruck, Cybercab y un Semi), dando una vuelta en el aire antes de aterrizar. "Tony Hawk estaría orgulloso. A eso lo llamamos el kickflip", dijo Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla. Musk dijo que existirá tal coche que alguien podrá poseer, aunque admitió que "no está seguro de que sea necesariamente legal en todas las jurisdicciones".

Cómo funciona: ventiladores de succión y propulsores de SpaceX

La conducción boca abajo es posible gracias a un sistema de succión basado en ventiladores debajo del coche que puede generar hasta 2 Gs. Musk dijo que podría "arrancar el cromo de un enganche de remolque", pero enfatizó los beneficios en pista: el sistema permite que el coche tome curvas a más de 2 Gs, en comparación con aproximadamente 1.26 Gs alcanzables solo con los neumáticos. Tesla dice que el Roadster ofrece dos modos aerodinámicos: alta carga aerodinámica (High-Downforce) y baja resistencia (Low-Drag).

El destacado miembro de la comunidad, Sawyer Merritt, compartió un vistazo de cerca al alerón trasero activo ajustándose automáticamente para mejorar la tracción o la velocidad (video).

La capacidad de vuelo del Roadster proviene de un paquete de propulsores de gas frío de SpaceX. Dos tanques de presión envueltos en carbono almacenan unos 250 kg de aire en 600 litros, alimentando 10 boquillas. El vehículo puede recargar sus propios tanques de aire; no se requiere propelente especial.

Bajo el piso, la batería y la unidad de potencia más nuevas de Tesla entregan 1 MW de potencia. Merritt también compartió una vista del hardware, que Tesla dice que ofrece "un tercio más de potencia que el Model S Plaid con la mitad de masa".

En una prueba en vivo, el Roadster alcanzó de 0 a 60 mph en 0.81 segundos. Musk dijo que el coche de producción lo hará aún mejor, siempre y cuando no "desprenda la retina" de la persona en su interior. Tesla dice que el coche actualmente puede superar las 230 mph, y Musk quiere que eventualmente se acerque a la mitad de la velocidad del sonido (383 mph).

Un nuevo diseño para un "coche de piloto"

El diseño ha evolucionado significativamente desde 2017. El coche con intención de producción presenta una silueta de superdeportivo baja y en forma de cuña más cercana a un Lamborghini, con una barra de luces trasera de ancho completo y un difusor expuesto que alberga los ventiladores y propulsores. El jefe de diseño, Franz von Holzhausen, dijo que el aspecto se inspira en el SR-71 y en los coches que se transforman.

Tesla describe al Roadster como un verdadero "coche de piloto". Tiene capacidad para dos personas, con asientos moldeados en el chasis, un volante tipo yugo con dirección electrónica (steer-by-wire), y frenos y acelerador electrónicos. Se mostraron la cabina y la interfaz en pantalla, aunque Tesla señaló que es probable que los elementos cambien antes de las entregas.

Versiones, precio y producción

El Roadster se ofrecerá en color "Ano White", un tono inspirado en la industria aeroespacial, y en tres versiones:

• Performance: listo para la carretera, con aerodinámica activa y el sistema de succión; de 0 a 60 mph en menos de 1.6 segundos.
• Thrust: listo para carreras, añadiendo propulsores de aceleración; de 0 a 60 mph en menos de 0.9 segundos.
• Rocket: solo por invitación, configuración monoplaza con un sistema de vuelo completo; de 0 a 60 mph en menos de 0.59 segundos. La página del Roadster de Tesla señala que no estará disponible en todas las regiones.

El precio final no ha sido anunciado. Las reservas requieren un depósito reembolsable de $50,000 para el Performance y de $250,000 para el Thrust. La producción está programada para comenzar en 2028.

Musk también adelantó demostraciones posteriores, incluyendo otro intento del salto de Evel Knievel en el Snake River Canyon, añadiendo: "A donde vamos, no necesitamos neumáticos".