Presentación del Tesla Roadster: Vuela, da volteretas y alcanza los 100 km/h en 0,81 segundos

Nueve años después de que Tesla mostrara por primera vez un prototipo del Roadster, la espera terminó con un coche suspendido boca abajo de una rampa en la oscuridad de Texas. Luego se soltó, activó sus propulsores, giró en el aire y aterrizó sobre sus ruedas.

"Van a ver cosas locas esta noche", dijo Musk a la multitud cuando la transmisión comenzó en vivo justo después de las 9:00 p.m. ET. No exageraba. Fue menos un lanzamiento de coche que un espectáculo de acrobacias, y dejó a los propietarios divididos entre "eso ha sido lo más genial que he visto" y "¿cuánto cuesta?". Aquí está todo lo que Tesla anunció realmente y lo que no.

Lo que dicen los propietarios

Mira el evento completo del Tesla Roadster

Tesla publicó la transmisión en vivo completa en su canal oficial de YouTube. La revelación comienza a los pocos minutos y toda la presentación dura unos 22 minutos.

¿Qué sucedió en la revelación del Tesla Roadster?

Musk comenzó llamando al coche una colaboración entre "la mejor empresa de automóviles del mundo y la mejor empresa de cohetes del mundo". También advirtió que "el éxito no está garantizado". Luego comenzaron las acrobacias:

1. La rampa invertida. El Roadster subió por un bucle invertido y permaneció pegado a él, sostenido por ventiladores debajo del coche. Salió de la rampa completamente dado la vuelta, activó sus propulsores para enderezarse, flotó por un momento y aterrizó en una nube de humo. "Bueno, funcionó", dijo Musk.
2. El kickflip. El coche saltó sobre un Model 3, un Model Y, un Cybertruck, un Cybercab y un Semi, giró en el aire y aterrizó. El vicepresidente de ingeniería de Tesla, Lars Moravy, lo llamó un "kickflip".
3. La prueba en vivo de 0 a 60 mph. Un lanzamiento cronometrado en el lugar detuvo el reloj en 0,81 segundos. Musk dijo que el coche de producción podría ser incluso más rápido.
4. El salto final. El espectáculo cerró con un lanzamiento, giro y aterrizaje más sobre las cuatro ruedas.

No había ningún humano en el coche durante ninguna de estas maniobras. Musk dijo que el coche de demostración se condujo solo por seguridad, para que nadie resultara herido.

¿Cómo vuela el Tesla Roadster?

No vuela como un avión. Utiliza propulsores de gas frío, la misma idea que usan las naves espaciales para maniobrar, alimentados por aire comprimido en lugar de combustible para cohetes. Ahí es donde entra SpaceX.

• Tanques de aire por todas partes. Recipientes de presión envueltos en fibra de carbono llenan "cada espacio útil" del coche. Moravy dijo que el sistema almacena unos 600 litros de aire comprimido para 10 propulsores.
• Sin combustible especial. El coche rellena sus propios tanques de aire, por lo que no hay propulsor que comprar.
• Más allá del agarre de los neumáticos. Tesla dice que los propulsores producen de cuatro a cinco veces la fuerza que los neumáticos pueden soportar, que es como supera el límite de tracción que limita a los coches normales.
• Ventiladores de succión. Los ventiladores extraen aire de debajo del coche para pegarlo a la carretera, o a una rampa boca abajo, incluso cuando está detenido. Not a Tesla App informa que pueden generar hasta 2 g.
• Modo Pista (Track Mode). El coche se baja y despliega alas activas accionadas por actuadores del robot Optimus. Tesla afirma que la carga aerodinámica se "acerca a los niveles de la F1".

Versiones del Tesla Roadster: Performance vs Thrust vs Rocket

Tesla trata a Thrust y Rocket como "complementos" añadidos sobre el coche Performance. Así es como se comparan, utilizando las propias cifras de Tesla:

Un gran inconveniente: Tesla dice que el Rocket no está aprobado para carreteras públicas, y los informes posteriores al evento señalan que ninguno de los paquetes de propulsores está homologado para la carretera. Por ahora, volar y dar vueltas son funciones exclusivas para pistas y demostraciones.

¿Cómo es el nuevo Tesla Roadster?

Ya no parece el suave prototipo de 2017. El nuevo coche es una cuña angular y baja con lo que Tesla llama su lenguaje de diseño "cyberfied", la misma familia que el Cybertruck y el Cybercab. El diseñador Franz von Holzhausen señaló al SR-71 Blackbird y al F-35 como inspiración.

• Exterior: faros ocultos, una barra de luces trasera de ancho completo, un difusor expuesto que alberga los ventiladores y propulsores, y puertas de ala de mariposa.
• Pintura: "Ano White", que según Tesla toma elementos de los recubrimientos de cohetes. El cristal tintado está diseñado para parecerse a la visera de un traje espacial.
• Interior: volante tipo yugo con dirección electrónica (steer-by-wire), pantalla táctil central y dos pequeñas pantallas para el conductor, con asientos moldeados en el chasis. Tesla lo llama un "coche de piloto" y dice que el habitáculo aún podría cambiar.
• Materiales: magnesio, titanio y fibra de carbono para ahorrar peso.

¿Cuánto cuesta el Tesla Roadster y cuándo puedes conseguir uno?

Tesla no anunció un precio para ninguna versión. Para reservar un coche Performance pagas 5.000 dólares ahora y los 45.000 dólares restantes en un plazo de 10 días, o se cancela la reserva. Esos 50.000 dólares totales son la misma cantidad que Tesla pidió en 2017. La reserva del Thrust cuesta 250.000 dólares.

En cuanto a las fechas, la única que dio Musk fue "2028, en realidad". Dado que el coche de 2017 se prometió para 2020, la mayoría de los propietarios están tratando esa fecha como un objetivo, no como una promesa.

La promesa de 2017 frente a la realidad de 2026

Así es como han cambiado las cifras principales, según la comparación de Electrek:

• 0-60 mph: 1,9 segundos prometidos, ahora menos de 1,6 segundos para el Performance y 0,81 segundos demostrados en directo.
• Autonomía: 620 millas prometidas, ahora más de 300 millas.
• Velocidad máxima: más de 250 mph prometidas, ahora más de 230 mph. Musk dice que quiere acercarse a la mitad de la velocidad del sonido algún día.
• Asientos: cuatro en un configuración 2+2 prometidos, ahora dos, o uno en el Rocket.
• Producción: 2020 prometido, ahora 2028.

Musk definió el coche como "el mejor de los últimos coches conducidos por humanos" y dijo que el Roadster será el único modelo de conducción manual de Tesla a largo plazo. Incluso bromeó sobre un salto sobre el cañón del río Snake en Idaho, la acrobacia que Evel Knievel intentó en 1974.

Por qué el Roadster es importante para los propietarios de Tesla cotidianos

Muy pocas personas conducirán jamás un Rocket. Pero los coches "halo" tienden a influir en los demás. El nuevo Roadster previsualiza el próximo lenguaje de diseño de Tesla, los controles de dirección electrónica y los actuadores accionados por Optimus, y es probable que parte de eso aparezca en los coches que la gente realmente compra. También muestra dónde quiere Tesla posicionar su marca: más cerca de la industria aeroespacial que de una empresa de automóviles normal.

Hasta 2028, el Roadster es un coche de ensueño. La buena noticia es que aún puedes darle al Tesla que tienes en tu entrada ese toque premium hecho para el momento.

La selección de Teslahubs

Cada vez que abres la puerta, una entrada triunfal.

Las luces de puerta del proyector Midnight Glow utilizan cristal de cuarzo grabado con láser para una proyección nítida diseñada para no desvanecerse, en una carcasa de aluminio con clasificación IP67. Instalación "plug and play" en unos cinco minutos por puerta, con herramienta de palanca incluida. Para Model 3, Model Y, Model S y Model X. Desde 29,99 $.

Ver Midnight Glow

También es noticia esta semana

• FSD v14.3 Lite llega a los Model S y Model X más antiguos. Los coches con HW3 basados en Intel reciben la versión v14 Lite por primera vez en la actualización 2026.38.5.1, con perfiles de velocidad pero todavía sin marcha atrás.
• HW4 recibe FSD v14.3.12. Tesla dice que un compilador de IA reescrito proporciona un tiempo de reacción un 20% más rápido, y la velocidad máxima del Smart Summon aumenta a 8 mph.
• El "Emergency Drive Away" sigue dando que hablar. Los Tesla ahora pueden salir de un Supercargador de EE. UU. mientras están enchufados, pero Tesla dice que las reparaciones de los puestos pueden costar hasta 25.000 dólares.

Preguntas frecuentes

Fuentes: Tesla: Roadster Event (YouTube) · Página del Tesla Roadster · Electrek · Not a Tesla App · TechCrunch · SlashGear · Stuff · Electric Vehicles · Not a Tesla App: FSD v14 Lite