La nueva generación de Supercargadores Tesla ha llegado a Europa. Aunque los conductores han estado utilizando los postes de carga V4 más recientes desde hace tiempo, la infraestructura de soporte ha sido ahora actualizada para ofrecer mayores velocidades de carga máxima en toda la región.
La auténtica experiencia V4 llega a Noruega
Se ha inaugurado una nueva estación de Supercargadores en 50 Kragerudveien Hellerudsletta, VIKEN, en Noruega, convirtiéndose en la primera de Europa en contar con una infraestructura totalmente V4. La apertura fue destacada en X por @EFIEBER_ANDRE.
Premiere in Europa! 🇪🇺
— EFIEBER (@EFIEBER_ANDRE) 25 de junio de 2026
Der erste „echte“ Tesla V4-Supercharger ist jetzt live: Hellerudsletta, Norwegen. 🇳🇴
28 V4-Ladepunkte, bis zu 500 kW, damit startet Teslas nächste Supercharger-Generation in Europa jetzt richtig.
Gratulation @TeslaCharging 🎉 https://t.co/6EqSeDhos1 pic.twitter.com/OnTNrAhuNc
Durante algún tiempo, Tesla ha instalado sus postes de carga V4 en blanco y negro en toda Europa y otras regiones, pero muchos estaban conectados a gabinetes V3 o V3+ más antiguos, lo que limitaba el suministro de energía. La nueva ubicación de 28 puestos en Noruega combina los postes V4 con gabinetes de Supercargador V4 de última generación, permitiendo una potencia máxima de 500 kW. La estación está abierta tanto para vehículos Tesla como para vehículos eléctricos de otras marcas.
— Tesla Charging (@TeslaCharging) 14 de noviembre de 2024
Este enfoque en el hardware sigue la línea de Norteamérica, donde los gabinetes de Supercargador V4 totalmente integrados se lanzaron el año pasado. La arquitectura se presentó a finales de 2024, y su implementación comenzó el año pasado y se ha expandido en los últimos meses. Desde entonces, Tesla ha interrumpido la producción de gabinetes de Supercargador V3 y ha migrado completamente a la plataforma V4 para todas las futuras instalaciones.
Diseño optimizado y mayor potencia de salida
Cada gabinete V4 puede distribuir energía a ocho postes de carga individuales, duplicando la capacidad de un gabinete V3 estándar. Esta consolidación reduce la superficie de la estación, simplifica los trabajos eléctricos y disminuye la complejidad de la instalación. Según el director de ingeniería de Tesla, Max de Zegher, las configuraciones totalmente V4 permiten a Tesla desplegar Supercargadores por menos de 40.000 dólares por puesto.
Los gabinetes V4 proporcionan una potencia máxima de 500 kW, la más alta hasta la fecha para equipos de carga de Tesla, excluyendo el Semi. Si bien la mayoría de los modelos de pasajeros actuales aún no pueden aprovechar tanta potencia, el Cybertruck sí puede. En estaciones totalmente V4, el Cybertruck puede cargar a una tasa de aproximadamente 1.300 millas por hora, o casi 2.100 kilómetros por hora. A medida que se construyan más instalaciones V4 en toda Europa, los viajes de larga distancia serán más rápidos.
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