El Tesla Model Y obtiene el premio Top Safety Pick+ del IIHS

El renovado Tesla Model Y 2026 ha obtenido oficialmente el reconocimiento de seguridad vehicular más alto otorgado en EE. UU.

Tras una ronda completa de evaluaciones, el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) otorgó al rediseñado Model Y 2026 la calificación Top Safety Pick+, reflejando los mejores resultados tanto en resistencia estructural ante choques como en pruebas de prevención activa de colisiones.

Este reconocimiento se suma a un sólido historial de seguridad. El Cybertruck 2026 también recibió el Top Safety Pick+ a principios de este verano, nombrándolo la camioneta más segura del año. Las versiones anteriores del Model Y han obtenido calificaciones Top Safety Pick+ con puntuaciones casi perfectas, y el Model 3 ha obtenido los máximos honores de seguridad del IIHS en múltiples ciclos de prueba.

Top Safety Pick+

Para obtener la designación Top Safety Pick+, un vehículo debe obtener una calificación alta en evaluaciones de impacto actualizadas y más exigentes. El renovado Model Y, que abarca las versiones de 2026 y 2027, recibió una calificación general de Bueno (Good) en todas las categorías principales de resistencia ante choques y prevención de los mismos:

Superposición frontal pequeña (Small Overlap Front)
Superposición frontal moderada (prueba actualizada)
Lateral (prueba actualizada)
Faros (en todas las variantes de equipamiento)
Prevención de choque frontal: vehículo a vehículo 2.0
Prevención de choque frontal: peatones

El Model Y 2026 obtuvo calificaciones de Bueno en la prevención de choques tanto de vehículo a vehículo como con peatones utilizando el sistema de frenado automático de emergencia basado en visión estándar, evitando colisiones en una amplia gama de velocidades de aproximación. La única área que no alcanzó las calificaciones máximas fue el sistema de recordatorio del cinturón de seguridad, que fue calificado como Marginal.

Calificaciones completas del IIHS para el Model Y 2026

El IIHS utiliza una escala de cuatro niveles:

Bueno (G)
Aceptable (A)
Marginal (M)
Deficiente (P)

Resistencia ante choques

Criterios de evaluación	Calificación
Superposición frontal pequeña	G
Superposición frontal moderada: prueba actualizada	G
Lateral: prueba actualizada	G

Prevención y mitigación de choques

Criterios de evaluación	Calificación
Faros	G
Prevención de choque frontal: vehículo a vehículo 2.0 (sistema estándar de prevención de choques, sin FSD)	G
Prevención de choque frontal: peatones (sistema estándar de prevención de choques, sin FSD)	G

Cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil

Criterios de evaluación	Calificación
Recordatorios del cinturón de seguridad	M

Superposición frontal pequeña

Esta evaluación analiza la intrusión y la cinemática del maniquí tanto en el lado del conductor como en el del pasajero durante un impacto contra una barrera descentrada.

Lado del conductor

Evaluación general del lado del conductor	G
Estructura y jaula de seguridad	G
Medidas de lesiones del conductor: Cabeza/cuello	G
Medidas de lesiones del conductor: Pecho	G
Medidas de lesiones del conductor: Cadera/muslo	G
Medidas de lesiones del conductor: Pierna inferior/pie	G
Sistemas de retención del conductor y cinemática del maniquí	G

Lado del pasajero

Evaluación general del lado del pasajero	G
Estructura y jaula de seguridad	G
Medidas de lesiones del pasajero: Cabeza/cuello	G
Medidas de lesiones del pasajero: Pecho	G
Medidas de lesiones del pasajero: Cadera/muslo	G
Medidas de lesiones del pasajero: Pierna inferior/pie	G
Sistemas de retención del pasajero y cinemática del maniquí	G

Superposición frontal moderada (prueba actualizada)

Evaluación general	G
Estructura y jaula de seguridad	G
Medidas de lesiones del conductor: Cabeza/cuello	G
Medidas de lesiones del conductor: Pecho	G
Medidas de lesiones del conductor: Muslo/cadera	G
Medidas de lesiones del conductor: Pierna/pie	G
Sistemas de retención del conductor y cinemática del maniquí	G
Medidas de lesiones del pasajero trasero: Cabeza/cuello	G
Medidas de lesiones del pasajero trasero: Pecho	G
Medidas de lesiones del pasajero trasero: Muslo	G
Sistemas de retención del pasajero trasero y cinemática del maniquí	G

Lateral (prueba actualizada)

Evaluación general	G
Estructura y jaula de seguridad	G
Medidas de lesiones del conductor: Cabeza/cuello	G
Medidas de lesiones del conductor: Torso	G
Medidas de lesiones del conductor: Pelvis	G
Protección de la cabeza del conductor	G
Medidas de lesiones del pasajero trasero: Cabeza/cuello	G
Medidas de lesiones del pasajero trasero: Torso	G
Medidas de lesiones del pasajero trasero: Pelvis	G
Protección de la cabeza del pasajero trasero	G

Otros

Faros	G
Prevención de choque frontal: vehículo a vehículo 2.0	G
Prevención de choque frontal: peatones	G
Recordatorios del cinturón de seguridad	M

La calificación Marginal del recordatorio del cinturón de seguridad es la única puntuación que no es la máxima; todas las demás categorías lograron los mejores resultados posibles.

Las funciones estándar de asistencia al conductor en el Model Y 2026 incluyeron frenado automático de emergencia, detección de puntos ciegos y advertencias e intervención de cambio de carril. Las evaluaciones del IIHS no evaluaron el sistema Full Self-Driving (Supervised).

Bajo los protocolos de prueba más estrictos, el renovado Model Y demostró un sólido rendimiento tanto por sus refuerzos estructurales como por sus sistemas de seguridad activa.