Los vehículos están diseñados para soportar fuerzas de choque importantes, sin embargo, los impactos en el mundo real aún pueden producir resultados sorprendentes. A principios de esta semana, un Model X color azul escarcha metalizado estuvo involucrado en una colisión grave que provocó que todo el tercio trasero del vehículo fuera arrancado.
Las fotos de la escena publicadas en Reddit por /u/gxpls3 muestran el ensamblaje trasero —incluyendo el portón del maletero, el eje trasero y ambas ruedas traseras— tirado completamente separado en el pavimento, a varios metros del resto del SUV.
El choque ocurrió en el área de Seattle. La persona que realizó la publicación original transmitió detalles de un residente cercano, quien dijo:
“De alguna manera, el Tesla entró en contacto con otro vehículo y se desvió hacia la zanja. El gran peso y la velocidad del Tesla al chocar en la zanja hicieron que el vehículo se rompiera en dos partes. El límite de velocidad en la carretera es de solo 35 mph (56 km/h)”.
El impacto en la zanja corta el bastidor trasero
La información inicial indica que el Model X entró en contacto con un SUV Cadillac antes de salirse de la carretera y entrar en una zanja cercana a una velocidad desconocida. El cambio repentino de impulso en la zanja, combinado con la arquitectura del pesado paquete de baterías, creó suficiente fuerza rotacional como para separar el cuarto trasero del chasis principal.
Sorprendentemente, a pesar del daño dramático, todas las personas involucradas están a salvo. El vehículo tampoco se incendió, algo notable, ya que las químicas de batería a base de níquel utilizadas en la mayoría de las versiones del Model X son más propensas a la fuga térmica y a riesgos de incendio que las baterías de litio-ferrofosfato (LFP) que Tesla utiliza mayoritariamente hoy en día.
Cómo luce (normalmente) un Model X color azul escarcha
La seguridad líder en la industria de Tesla salva vidas
La ingeniería de seguridad automotriz depende de las zonas de deformación que disipan la energía cinética antes de que llegue a los ocupantes, manteniendo al mismo tiempo el habitáculo rígido para que las estructuras circundantes se deformen o se desprendan. Lo que puede parecer un daño catastrófico es a menudo el vehículo haciendo su trabajo al sacrificar componentes exteriores para proteger a las personas en su interior.
En este caso, parte del área trasera de pasajeros fue vulnerada. Si se hubiera tratado de un Model X de tres filas (tanto las configuraciones de seis como de siete asientos tienen una disposición de tres filas) con ocupantes en los asientos más traseros, una ruptura como esta podría haber sido extremadamente peligrosa.
Aunque Tesla cerró oficialmente los pedidos del Model S y el Model X a principios de este año, el SUV sigue la misma filosofía estructural básica de seguridad que los modelos de mercado masivo Model 3 y Model Y. El compromiso de Tesla con la seguridad contra choques de 5 estrellas sigue siendo un punto de referencia no solo entre los vehículos eléctricos, sino en toda la industria automotriz.
Que todos los ocupantes sobrevivieran a un choque lo suficientemente violento como para dividir el bastidor de un SUV pesado sirve como otra demostración en el mundo real de la protección que ofrece Tesla a sus pasajeros en impactos severos.
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