Mientras se prepara para apostar todo por la conducción autónoma, Tesla podría estar volviendo a centrarse en el mercado masivo. Según un nuevo informe de Reuters, la compañía ha comenzado el desarrollo inicial de un nuevo vehículo eléctrico tipo SUV, más pequeño y económico. El momento coincide con el inicio de la producción en masa este mes del Cybercab, el robotaxi biplaza exclusivo de Tesla.
Cuatro personas familiarizadas con el asunto dijeron a Reuters que Tesla se ha puesto en contacto recientemente con proveedores sobre un SUV compacto que sería un modelo completamente nuevo, en lugar de una variante del Model 3 o del Model Y. Se describe que el vehículo mide aproximadamente 426 cm (14 pies) de largo —unos 51 cm (~1.7 pies) más corto que un Model Y— y la producción inicial se centraría en la Gigafactory de Shanghái, con una posible expansión posterior a EE. UU. y Europa.
¿Un cambio de estrategia o una plataforma de doble propósito?
Durante casi dos años, el "Model 2" o el Tesla de 25,000 dólares parecieron estar archivados. En 2024, Elon Musk canceló el programa de vehículos eléctricos de bajo costo para centrarse únicamente en los robotaxis y el robot Optimus, llegando a calificar como "absurdo" un coche de 25,000 dólares conducido por humanos. El otoño pasado, la única medida de asequibilidad de Tesla fue el lanzamiento de versiones "Standard" para el Model 3 y el Model Y, que eran versiones simplificadas de los vehículos existentes.
El nuevo informe indica que Tesla podría estar reconociendo que la aprobación regulatoria mundial para los coches sin conductor aún está a años de distancia. Un empleado de Tesla comentó que la compañía ahora pretende crear modelos que sean fundamentalmente autónomos, pero que también ofrezcan una opción de conducción humana. Este "Plan B" permitiría a Tesla vender vehículos en mercados que aún no están preparados para el diseño del Cybercab sin pedales ni volante, manteniendo las fábricas funcionando a plena capacidad.
Pequeño, ligero y sustancialmente más barato
Para alcanzar un precio más bajo, Tesla estaría apuntando a una reducción significativa de peso para el SUV. El objetivo es llegar a aproximadamente 1.5 toneladas métricas, frente a las cerca de dos toneladas de un Model Y. El ahorro provendría de una batería más pequeña y un único motor eléctrico. Aunque esto reduciría la autonomía, podría permitir un precio inicial muy por debajo de los 37,000 dólares (~34,000 dólares en China) que cuesta el Model 3 actual.
Este desarrollo también añade intriga a los recientes avances de Musk sobre un vehículo "mucho más genial que una minivan". Aunque muchos asumieron que se refería a un "CyberSUV" más grande de tres filas para reemplazar al descatalogado Model X, Tesla podría estar considerando dos modelos muy diferentes.
Cerrando la brecha hacia la autonomía
El Cybercab sigue siendo el "santo grial" para Tesla, pero la realidad de 2026 es que las ventas tradicionales de vehículos eléctricos siguen proporcionando la gran mayoría de los ingresos de la compañía. Un SUV compacto podría servir como puente para un crecimiento continuo mientras el mundo espera a que el Cybercab reciba la aprobación legal.
Tesla no ha respondido oficialmente a estos informes y, como ocurre con el Roadster y el Semi, el desarrollo no siempre garantiza una llegada rápida. Si la compañía logra lanzar con éxito un SUV ligero y asequible desde China, podría finalmente lograr el dominio del mercado masivo que Musk ha prometido durante una década.
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