Tesla desactiva el FSD en vehículos «jailbreak» que utilizan dispositivos de trucos

Tesla ha comenzado a eliminar la solución de "jailbreak" para la Conducción Autónoma Total (FSD, por sus siglas en inglés). Tras meses en los que los conductores han utilizado hardware no autorizado para eludir las restricciones regionales y habilitar el FSD (supervisado) donde no cuenta con soporte oficial, la compañía está desactivando de forma remota el acceso en los vehículos identificados con estos dispositivos de manipulación. Esta medida se está aplicando a nivel mundial, afectando a propietarios en Europa, Corea del Sur, China, Turquía y otras regiones donde se utilizaron herramientas de terceros para forzar la activación del FSD.

Una notificación dentro de la aplicación compartida por el entusiasta de Tesla Omar Qazi (@wholemars) muestra el mensaje que ahora reciben los propietarios afectados: "Su vehículo ha detectado un dispositivo de terceros no autorizado. Como medida de precaución, algunas funciones de asistencia al conductor han sido desactivadas por motivos de seguridad". El aviso también indica que pronto habrá una "actualización de software disponible" para posiblemente restaurar algunas funciones, sin especificar una fecha.

Cómo funciona el "jailbreak"

El hardware involucrado consiste en pequeños módulos similares a USB que suelen costar unos 500 €. Se conectan al bus de la Red de Área del Controlador (CAN, por sus siglas en inglés) del Tesla, el sistema que coordina funciones como la dirección y la aceleración. Al interceptar las señales CAN, los dispositivos pueden engañar al vehículo para que pase por alto el geocercado y los bloqueos de software de Tesla.

Esta práctica ha sido especialmente común en Europa debido a los años de burocracia regulatoria. Muchos clientes europeos pagaron miles por el FSD hace años, pero han visto cómo se incumplían los plazos sin un lanzamiento oficial. Tesla sostiene que estos dispositivos son una "amenaza a la ciberseguridad" que podría introducir vulnerabilidades explotables.

Consecuencias graves y riesgos legales

Tesla no está limitando su respuesta a advertencias; está revocando el acceso mediante controles inalámbricos. En China, algunos propietarios informan que se les ha bloqueado por completo el uso del FSD, incluso si compraron el paquete de forma legítima. La postura de la compañía es que el uso de estas herramientas hace al propietario "100% responsable de cualquier accidente que ocurra" y permite a Tesla denegar futuras reparaciones en garantía.

Los riesgos son aún mayores en Corea del Sur. El Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte clasifica estas modificaciones como un delito penal bajo la Ley de Gestión de Automóviles. El uso de una herramienta de "jailbreak" allí puede resultar en hasta dos años de prisión o multas de aproximadamente 13.500 dólares estadounidenses. La función ya está disponible en el Model S/X en Corea del Sur y es probable que falten solo meses para un lanzamiento oficial en el Model 3/Y.

El camino hacia el lanzamiento oficial

Se espera que la "actualización de software" mencionada solucione las vulnerabilidades específicas explotadas por estos dispositivos, impidiendo su uso. Aunque la espera ha sido larga, la hoja de ruta global del FSD está avanzando. Se prevé que la aprobación histórica en los Países Bajos llegue tan pronto como mañana, 10 de abril, lo que podría desencadenar un despliegue más amplio en toda la UE.

Tesla está priorizando su visión oficial sin supervisión. A medida que el software avanza, la aplicación de medidas contra los hacks de terceros continuará. Teniendo en cuenta la posibilidad de que se anule la garantía, las sanciones legales y la posibilidad de desactivación remota del FSD, estos dispositivos de 500 € conllevan riesgos significativos.