Tesla FSD pronto podrá copiar tus hábitos de estacionamiento

La Conducción autónoma total (supervisada) de Tesla sigue mejorando en calles urbanas y autopistas, pero el estacionamiento en el destino sigue siendo un punto de fricción común donde muchos conductores aún intervienen.

Aprendiendo de sus hábitos

El tema resurgió en X cuando Tom Blomfield, socio de Y Combinator, elogió el sistema al tiempo que señalaba un problema recurrente. Escribió: "Ya no necesito conducir mi coche. La única vez que tomo el control es para dar marcha atrás y entrar en mi garaje, porque está al final de una rampa complicada".

Elon Musk respondió con una posible solución aquí, afirmando: "Las próximas versiones de FSD recordarán sus preferencias de estacionamiento, para que el coche vaya al lugar correcto en su hogar, oficina, zona de dejar a los niños en la escuela, etc. El estacionamiento en destino es, con diferencia, la mayor razón por la que la gente interviene ahora con el FSD. Las intervenciones críticas de seguridad son extremadamente raras".

Las compilaciones recientes han mejorado la lógica de estacionamiento del FSD, pero permitir que el sistema recuerde las preferencias específicas del conductor abordaría una brecha importante. Los primeros pasos aparecieron con la versión FSD v14.1, que añadió opciones de Estacionar en Destino, aunque siguen siendo bastante limitadas. En la práctica, el coche aún puede elegir una plaza lejos de la entrada de una tienda o el lugar equivocado en una entrada de garaje.

Seguimiento de datos de desactivación

La opinión de Musk sobre por qué los conductores toman el control proviene del canal de datos del vehículo. En la v14.3.2 a principios de esta primavera, Tesla introdujo un nuevo menú de desactivación del FSD que requiere seleccionar una razón —Navegación, Estacionamiento, Crítico u Otro— cada vez que el conductor asume el control.

Debido a que el aviso no se puede descartar sin una selección, algunos propietarios tocan una categoría al azar para limpiar la pantalla. Incluso con posibles falsos positivos, estas observaciones representan la primera vez que Tesla comparte resultados de este bucle de retroalimentación. Según Musk, el estacionamiento es la causa principal de las intervenciones, mientras que las tomas de control relacionadas con la navegación y otras se encuentran en un nivel intermedio, y los eventos críticos de seguridad son extremadamente raros.

Aprender las preferencias de estacionamiento debería ayudar a satisfacer las solicitudes de controles de estacionamiento más detallados. Una mayor granularidad —como elegir una plaza específica en un estacionamiento o priorizar lugares cerca de una entrada al dirigirse a una tienda— mejoraría aún más la experiencia de llegada.

Musk no proporcionó una fecha de lanzamiento firme para el aprendizaje de preferencias de estacionamiento. Más adelante este otoño, los usuarios también obtendrán la capacidad de usar los controles de voz de Grok con el FSD, lo que eventualmente podría permitir a los conductores especificar exactamente dónde y cómo estacionar usando simples comandos de voz.