Tesla deshabilita el "truco" para cerrar el menú de desconexión del FS

A los propietarios que utilizan la Conducción autónoma total (supervisada) de Tesla se les muestra una ventana emergente después de cada intervención manual preguntando por qué se desconectó el sistema. Se ha cerrado un vacío legal que permitía a algunos conductores evitar enviar sus comentarios.

El fin del doble toque

Anteriormente, una solución rápida permitía descartar el menú sin elegir un motivo: tocar el botón del micrófono dos veces en rápida sucesión iniciaba y luego terminaba inmediatamente una nota de voz, cerrando el aviso.

Ese método ya no funciona. Presionar el botón del micrófono ahora inicia una nota de voz, pero un segundo toque no la detiene de inmediato. Aparece una cuenta regresiva de 15 segundos y la nota no se puede cancelar hasta que el temporizador llega a 12.

Debido a que los conductores deben esperar al menos 3 segundos antes de terminar la nota y cerrar el menú, la forma de evitarlo ha quedado anulada. En la mayoría de los casos, ahora es más rápido simplemente seleccionar una de las opciones que aparecen en pantalla.

Protección del flujo de datos

Aunque el truco era relativamente poco conocido, se utilizaba lo suficiente como para que Tesla lo bloqueara. El menú de desconexión llegó con la versión 14.3.2 de FSD a principios de esta primavera y sigue siendo obligatorio. Solo hay dos formas de descartarlo: seleccionar una categoría o grabar una nota de voz.

Incluso con los ajustes continuos, como las opciones adicionales en la versión 14.3.3 de FSD el mes pasado, todavía no hay un botón de salida o de aplazamiento. La intención es capturar datos sin procesar inmediatamente después de una intervención.

Esta información parece estar influyendo en las prioridades de las funciones. Elon Musk señaló recientemente que los problemas de estacionamiento son la razón principal por la que los conductores intervienen. También anunció que FSD pronto podrá copiar sus hábitos de estacionamiento en lugares frecuentes como el hogar o la oficina para reducir la fricción. Hasta que llegue esa capacidad, los conductores seguirán eligiendo entre Navegación, Estacionamiento, Crítico u Otro.