Tesla FSD V14.3.9 y V14.2 Lite: Primeras impresiones

Tesla FSD V14.3.9 y V14.2 Lite: Primeras impresiones

El despliegue de doble rama del Full Self-Driving (Supervised) de Tesla está llegando a los clientes, ofreciendo el primer vistazo general a cómo se comportan ambas generaciones de hardware en vías públicas con el software más reciente. Después de que Tesla comenzara a implementar FSD v14.3.9 y FSD v14.2 Lite como parte de la actualización de software 2026.27.6, los conductores con acceso anticipado han compartido comentarios detallados sobre viajes por carretera y desplazamientos locales.

Los propietarios de Hardware 4 reciben la Evasión Automática de Colisiones como la principal novedad de seguridad, mientras que los vehículos con Hardware 3 obtienen un modelo destilado refinado. Los informes de la comunidad apuntan a un progreso claro en ambas ramas de software.

FSD v14.3.9: Decisiones más rápidas y viajes por carretera

En los vehículos HW4 de la generación actual, FSD v14.3.9 muestra un estilo de conducción más decidido. El probador inicial @BLKMDL3 observó decisiones más rápidas y asertivas en el modo "Hurry" (Prisa), especialmente en cambios de carril e incorporaciones en intersecciones. El retraso entre identificar un espacio y comprometerse con una maniobra se ha reducido en comparación con la v14.3.8. El estacionamiento en la calle de destino también mejoró, con el coche deteniéndose más cerca del borde de las entradas de vehículos en lugar de demasiado atrás.

En la autopista, el probador @DevinOlsenn realizó un largo viaje por carretera a través de Columbia Británica y describió el sistema como seguro, cómodo y bien centrado durante largas distancias. Persisten algunos problemas de larga data en los viajes por carretera: el software sigue leyendo mal las reducciones de límite de velocidad cerca de pueblos pequeños la mayor parte del tiempo, lo que requiere cambios manuales en el perfil de velocidad para adaptarse al tráfico, y puede quedarse en el carril izquierdo después de adelantar a menos que se le indique con la palanca de intermitentes.

La incorporación principal con FSD v14.3.9 es la Evasión Automática de Colisiones para la conducción manual, mientras que el resto de las notas de la versión se trasladan de versiones anteriores. La función puede activar automáticamente el FSD (Supervised) si el vehículo cree que una colisión es inminente o si detecta que el FSD se desactivó por error. Los probadores planean evaluaciones en circuito cerrado del comportamiento de esquiva de emergencia de la Evasión Automática de Colisiones; más allá de eso, la conducción diaria se presenta como una actualización sólida.

FSD v14.2 Lite: Visión anticipada más inteligente y mejoras en HW3

Para los vehículos HW3, la v14.2 Lite representa un paso adelante notable. Es la segunda actualización importante de la arquitectura destilada desde que obtuvo nuevas funciones y se lanzó ampliamente en julio. Tesla también confirmó que la v14 Lite llegará pronto a los vehículos Model S y Model X con HW3.

El miembro de la comunidad @koby_pierce registró más de 100 millas en la nueva versión Lite y elogió los ajustes de estacionamiento seguros. El coche retrocedió con éxito en puestos de carga estrechos de terceros donde versiones anteriores fallaron. Los probadores también notaron que las instrucciones para detenerse al borde de la acera son más naturales, dejando suficiente espacio para el tráfico que pasa. Los conductores agradecieron un pequeño cambio en la interfaz de usuario que añade un borde blanco al pin de estacionamiento en pantalla para un mejor contraste, junto con otros ajustes en la interfaz.

Mientras tanto, @BLKMDL3 informó que la v14.2 Lite planifica con varios pasos de antelación en áreas residenciales. Al acercarse a reductores de velocidad seguidos inmediatamente por señales de stop, el coche modera la velocidad suavemente con el frenado regenerativo y evita la aceleración innecesaria entre obstáculos. También preselecciona carriles de giro interiores o exteriores para evitar quedar bloqueado después de un giro.

El bamboleo del volante a baja velocidad alrededor de 40 mph parece reducirse en la v14.2 Lite, aunque no se ha eliminado por completo en todos los tipos de carretera. Mientras los propietarios esperan una mayor disponibilidad más allá de los grupos de acceso anticipado, ambas generaciones de silicio están recibiendo pulido adicional.