Cuando Tesla presentó el Cybertruck, una de sus capacidades destacadas fue la carga bidireccional, conocida como Powershare, que permite alimentar electrodomésticos de alto consumo o servir como respaldo para todo el hogar durante cortes de energía. Una limitación de software anterior impedía a los propietarios utilizar el vehículo junto con una batería doméstica. Esa limitación ha sido eliminada: Tesla anunció que la integración de respaldo para todo el hogar entre el Cybertruck y Powerwall 3 ya está disponible. "Esto extiende el respaldo de su hogar por más de 3 días, equivalente a 9 Powerwalls adicionales", afirmó Tesla.
Tesla también indicó que la función se ampliará a Powerwall 2+ "más adelante este año". La integración estaba programada originalmente para el tercer trimestre de 2025, mientras que el despliegue inicial para Powerwall 3 llegó en el tercer trimestre de 2026.
Eliminación de gateways y simplificación de los requisitos de hardware
El Cybertruck fue el primer Tesla en estrenar Powershare. Desde entonces, la compatibilidad también ha llegado al Model Y Performance y al Model Y de tres filas y seis plazas mediante adaptadores Powershare específicos.
Anteriormente, los propietarios de un Cybertruck que deseaban respaldo para todo el hogar necesitaban un Powershare Gateway dedicado para gestionar el aislamiento y la desconexión de la red. Para hogares que ya cuentan con un Powerwall, no se requiere un gateway independiente. Con esta actualización, los propietarios de Powerwall 3 pueden conectar su Cybertruck, y el Powerwall Gateway existente gestionará la desconexión de la red automáticamente. Se requiere un Tesla Universal Wall Connector compatible o un Wall Connector 3 conectado al vehículo.
La conexión permite un flujo de energía bidireccional. El Cybertruck puede suministrar energía a la casa directamente o cargar el Powerwall, y el hogar puede alimentarse de ambos paquetes de baterías simultáneamente durante un corte eléctrico.
Superación de obstáculos de software
La combinación de baterías de vehículos con almacenamiento doméstico estacionario requirió navegar por las regulaciones de los servicios públicos y actualizar la comunicación entre los inversores del vehículo y los gateways domésticos para evitar conflictos eléctricos. El ingeniero principal del Cybertruck, Wes Morrill, explicó:
"Esto presentó algunos desafíos diferentes de estabilidad de microrredes y, en particular, garantizar una comunicación y coordinación robustas para reaccionar a los cambios de carga en tiempo real requirió cierto esfuerzo, pero los equipos de energía y de vehículos trabajaron mano a mano para llevarlo a la flota de clientes",
El lanzamiento resuelve una incompatibilidad de larga data entre estos productos y se alinea con los esfuerzos más amplios en energía doméstica. Conectar una batería de vehículo de 123 kWh al hogar convierte el vehículo en un gran depósito de energía, y la combinación del almacenamiento del vehículo y el hogar puede mantener una residencia alimentada cuando la red eléctrica cae.
Compartir:
Tesla FSD V14.3.9 y V14.2 Lite: Primeras impresiones
Ya puedes informar a Tesla de que quieres comprar un Cybercab