Tesla presentó el mes pasado la versión FSD v14 Lite para los vehículos con el Hardware 3 (HW3/AI3) heredado, y las notas de la versión destacaron un aumento en la capacidad de respuesta, afirmando: "Se ha mejorado la capacidad de respuesta proactiva y reactiva en una amplia variedad de categorías, incluyendo el manejo de la navegación, incorporaciones y bifurcaciones, interacciones con peatones, semáforos y escenarios de corte de trayectoria por parte de otros vehículos".
Para evaluar estas afirmaciones, TechGeek Tesla llevó a cabo una comparación en el mundo real de los tiempos de reacción para FSD v12.6.4 y FSD v14 Lite en HW3, así como de FSD v14.3.4 en un vehículo con Hardware 4 (HW4).
Prueba de capacidad de respuesta con un maniquí en la carretera
El experimento utilizó un sistema de poleas para arrastrar un maniquí personalizado hacia la calzada, directamente frente a los vehículos que se aproximaban. Cada coche se acercó bajo el sistema Full Self-Driving a la misma velocidad, mientras que un software de telemetría medía el intervalo preciso entre el movimiento del maniquí y el momento en que el vehículo iniciaba el frenado o una maniobra evasiva.
Se realizaron múltiples pruebas por vehículo para obtener promedios consistentes en todas las versiones de software. Los resultados se resumen a continuación:
| Versión FSD y Hardware | Tiempo de reacción promedio | Diferencia de rendimiento |
|---|---|---|
| FSD v12.6.4 (HW3) | 1.065 segundos | Línea base |
| FSD v14 Lite (HW3) | 0.675 segundos | 37% más rápido que v12.6.4 |
| FSD v14.3.4 (HW4) | 0.450 segundos | 33% más rápido que v14 Lite |
FSD v14 Lite se sitúa entre la versión v12.6.4 y la rama principal v14, ofreciendo una mejora del 37% en el tiempo de reacción ante obstáculos en HW3. Esto es notable dado que, según Elon Musk, el HW3 cuenta supuestamente con solo el 15% del ancho de banda de memoria del HW4. El video completo de la prueba se encuentra a continuación:
Una solución provisional hasta que lleguen las actualizaciones de hardware
FSD v14 Lite es un modelo destilado y comprimido derivado de la arquitectura principal v14 de Tesla. Está adaptado para los sistemas HW3 con memoria limitada, al tiempo que incorpora el mismo conjunto de funciones que se observa en los vehículos HW4 de generación actual, incluyendo la activación del FSD desde el modo estacionamiento (Park) y las opciones de llegada para el estacionamiento en destino, en los coches más antiguos. El lanzamiento público de FSD v14 Lite comenzó a principios de este mes, después de que Tesla lanzara una versión actualizada con mejoras adicionales y nuevas funciones.
Tesla advirtió anteriormente que FSD v14 Lite podría sentirse más lento en ciertas áreas que la rama principal v14 debido a la diferencia en la capacidad de cómputo entre el HW3 y el HW4. Un rendimiento que se sitúa entre FSD v14 y FSD v12.6.4 se alinea con su rol como puente temporal hasta que Tesla pueda encontrar soluciones de actualización de hardware que permitan a los vehículos antiguos alcanzar la autonomía real.
Si bien el tiempo de reacción es solo un aspecto de la calidad de conducción, reducir la respuesta ante obstáculos en un 37%, hasta aproximadamente 0.67 segundos, establece una base más fluida y segura para los vehículos con HW3. A pesar de algunos problemas iniciales —incluyendo un mayor riesgo de colisiones a baja velocidad debido a que FSD v14 Lite tiene dificultades para detectar objetos en reversa—, los comentarios de los propietarios de HW3 sobre su primera actualización de FSD en más de un año han sido mayoritariamente positivos.
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