El software de Conducción Autónoma Total (Supervisada) de Tesla hace mucho más que manejar el volante. Ofrece una conducción más suave que la del conductor promedio y, lo que es más importante, consume menos energía.
Tesla publicó su Informe de Impacto 2025 con métricas del mundo real que comparan el uso de energía. "Tomamos una muestra de datos reales de 65 millones de millas recorridas en 2025, lo que demuestra que conducir con FSD (Supervisada) activado consume menos energía en comparación con recorrer la misma distancia manualmente, reduciendo así las emisiones totales de GEI en el proceso", señaló Tesla en el informe.
Una conducción más suave significa menos emisiones
Los datos de la compañía indican que el FSD funciona aproximadamente un 5% más eficientemente que el conductor humano promedio. Su perfil de conducción más suave y optimizado reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en la fuente de generación de energía, observándose las mayores ganancias de eficiencia entre 25 y 35 mph, velocidades típicas en entornos urbanos y suburbanos.
Esta ventaja en eficiencia llegará pronto a más vehículos a medida que Tesla implemente FSD v14 Lite para automóviles más antiguos equipados con computadoras Hardware 3. V14 Lite es una versión destilada y optimizada de FSD v14 que lleva las capacidades más recientes, y el ahorro de energía asociado, a equipos de hardware anteriores.
Cybercab lleva la eficiencia al siguiente nivel
Aunque los vehículos de consumo ya reducen las emisiones de GEI al consumir menos energía, Tesla afirma que su próximo robotaxi Cybercab irá más allá. "Con autonomía total y una eficiencia de viaje maximizada, nuestro robotaxi Cybercab reducirá aún más las emisiones de GEI por milla, ayudando a evitar casi el doble de emisiones de GEI por milla en comparación con el Model 3 y el Model Y", indica el informe.
Esto implica una ventaja de eficiencia del 10% sobre los conductores humanos. Recientemente se reveló que el Cybercab cuenta con una computadora FSD más avanzada que no está disponible en los modelos de consumo actuales de Tesla y que puede ejecutar modelos de conducción autónoma aún más grandes.
El vehículo en sí está diseñado para una eficiencia excepcional de 165 Wh/mi (aproximadamente 6.1 mi/kWh), y la dirección sugiere que podría convertirse fácilmente en el vehículo eléctrico más eficiente jamás fabricado. Con el inicio de la producción en masa en la Gigafactory Texas a principios de esta primavera, Tesla avanza hacia un lanzamiento público. La validación en carretera ha estado en marcha durante meses, y las unidades de producción de Cybercab, sin volante ni pedales, comenzaron las pruebas públicas en las carreteras de Austin la semana pasada.
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