El Tesla Cybertruck tendrá soporte para carga bidireccional (V2G)

El Tesla Cybertruck obtendrá soporte de vehículo a la red (V2G)

Tesla ha estado evolucionando de ser un fabricante de vehículos a una empresa de servicios de IA. Al mismo tiempo, su negocio de Energía sigue siendo una de las áreas de más rápido crecimiento de la compañía y está listo para dar otro paso adelante.

Tesla está lanzando el programa Powershare Grid Support en Texas. Con este despliegue, el Cybertruck puede alimentar un hogar o lugar de trabajo y también respaldar la red local, marcando la primera vez que Tesla habilita una verdadera capacidad de Vehículo a la Red (V2G).

Planta de energía virtual 2.0

Durante años, la Planta de Energía Virtual (VPP) de Tesla ha dependido de sistemas estacionarios Powerwall para ofrecer servicios a la red. Aunque es efectivo, la batería de 123 kWh del Cybertruck (aproximadamente la capacidad de nueve Powerwalls estándar) supera con creces lo que los clientes típicos proporcionan con una o dos unidades Powerwall.

Con la función V2G habilitada, los propietarios pueden funcionar como un recurso de almacenamiento de energía distribuido y de gran tamaño que puede ser despachado durante eventos de máxima demanda con la misma precisión de milisegundos utilizada en las operaciones de VPP.

A diferencia de las plantas de energía tradicionales que requieren tiempo de aceleración, las VPP pueden responder al estrés de la red en tiempo real. Esto permite flujos de energía bidireccionales en los que un Cybertruck ayuda a estabilizar la red y obtiene créditos en su factura durante el proceso.

Comenzando en Texas

El despliegue inicial apunta a mercados selectos de Texas atendidos por CenterPoint Energy y Oncor. La red de Texas (ERCOT) está aislada y ha experimentado históricamente una volatilidad significativa. Al inscribirse en el plan Tesla Electric Drive, los propietarios de Cybertruck pueden apoyar la estabilidad de la red y recibir créditos en sus facturas mientras el vehículo está estacionado y conectado en casa.

Los participantes reciben una compensación por descargar energía durante eventos de alta demanda, que pueden surgir con poco aviso. Estos eventos ofrecen los pagos más altos cuando la red más necesita energía, creando un incentivo financiero claro.

Cómo funciona

Una preocupación común con el V2G es terminar con poca carga cuando llega el momento de conducir. Tesla aborda esto de manera similar a como operan Powershare V2L y V2H: los propietarios pueden establecer un límite máximo de descarga, reservando energía para uso doméstico o para conducir según sea necesario.

Para participar, los propietarios necesitan un Cybertruck además del Powershare Gateway y el Universal Wall Connector. Esta configuración permite V2H y V2G. Tras la instalación, la inscripción en Electric Drive se completa a través de la aplicación de Tesla, donde los propietarios pueden optar por participar en Powershare Grid Support.

La red del futuro

Aunque el programa comienza en Texas, se planea una expansión a California para las áreas atendidas por PG&E, SCE y SDG&E. Esta iniciativa sirve como campo de pruebas para el servicio, similar a los lanzamientos medidos anteriores que establecieron las capacidades de VPP antes de una expansión más amplia.

Hoy en día, la VPP contribuye tanto a la fiabilidad de la red que a menudo mantiene la red funcional en Puerto Rico, donde la geografía ha desafiado históricamente la estabilidad energética.

Este desarrollo ofrece otra herramienta para mejorar la resiliencia de la red y promueve el uso de los vehículos de Tesla hacia el objetivo de la compañía de una Abundancia Increíble.