El Tesla Cybercab recibe un nuevo puerto de carga y asientos a la altura de una silla de ruedas

El Cybercab de Tesla incorpora un nuevo puerto de carga y asientos a la altura de una silla de ruedas

Tesla se acerca al lanzamiento del Cybercab y los vehículos de producción recientes muestran refinamientos notables, incluyendo un puerto de carga sustancialmente actualizado y un énfasis en la accesibilidad.

Con el objetivo de alcanzar la producción en volumen en la Gigafactory de Texas el próximo mes, el diseño parece estar desplazándose de ideas experimentales hacia un hardware listo para la producción.

Un puerto de carga nuevo y mejorado

Aunque Tesla había señalado anteriormente que el Cybercab podría depender de la carga por inducción inalámbrica, las unidades de producción recientes han sido vistas con un puerto de carga físico más «acabado».

Según JoshWest247 en X, el puerto actualizado aporta varios «grandes cambios» frente a los prototipos anteriores: el ensamblaje está totalmente integrado con una puerta más sencilla, una junta envolvente completa y una carcasa flexible que elimina la necesidad de un tapón contra la intemperie. Es significativamente diferente y más pulido que la iteración anterior.

La tapa del nuevo puerto de carga no está motorizada. Dado el calendario previo al inicio de la producción en abril, se espera que el despliegue comience con la carga tradicional mediante enchufe utilizando un puerto NACS nativo. Aunque Tesla obtuvo recientemente la aprobación de la FCC para la tecnología de banda ultraancha necesaria para la carga inalámbrica, esa capacidad parece destinada a una actualización posterior en lugar de ser necesaria desde el primer día.

Diseñado para la accesibilidad

Eric E., el jefe de ingeniería del Cybercab, confirmó que la accesibilidad es fundamental para el diseño.

«Diseñamos la altura del asiento para que estuviera alineada con la altura estándar de una silla de ruedas. La accesibilidad es muy importante en los vehículos autónomos; la libertad de transporte para todos es crítica», dijo en X.

Hacer coincidir la altura del asiento con la de una silla de ruedas estándar tiene como objetivo facilitar las transferencias. La combinación de la altura del asiento y las puertas de ala de mariposa permite que una silla de ruedas se alinee en paralelo con el asiento, dejando un amplio espacio para maniobrar entre ambos.

Refinamientos y características de producción

El primer Cybercab de producción ya ha salido de la línea de montaje. Los avistamientos en Austin señalan cámaras frontales más grandes, una cámara en el maletero interior para ayudar a garantizar que los pasajeros no olviden objetos atrás e iluminación ambiental en toda la cabina.

Para mantener el sistema de conducción autónoma total (Full Self-Driving) operando en diversas condiciones, cada cámara externa está emparejada con un sistema de lavado a alta presión. Este nivel de redundancia no ha aparecido en los Tesla para consumidores y es necesario para un vehículo destinado a entregarse eventualmente sin volante ni pedales. En el interior, casi todas las funciones se manejan mediante una pantalla táctil de 21 pulgadas, con botones físicos limitados a las puertas y ventanas, además de un botón de luces de emergencia que también sirve como parada de emergencia.

A medida que se acerca la producción en masa de abril, el hardware del Cybercab y las actualizaciones de accesibilidad indican que el vehículo se está preparando para prestar servicio en una amplia red de robotaxis.