CATL, proveedor de baterías de Tesla, presenta la 3ª generación de baterías LFP Shenxing: se carga en menos de cuatro minutos

CATL, proveedor de baterías de Tesla, presenta la 3.ª generación de baterías LFP Shenxing: se carga en menos de cuatro minutos

CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo, ha presentado su 3.ª generación de baterías de litio-ferrofosfato (LFP) Shenxing en su evento Super Tech Day 2026 en Pekín. La nueva arquitectura Shenxing apunta a un cambio radical en las velocidades de carga de los vehículos eléctricos con el objetivo de hacer que la carga sea tan rápida como repostar combustible, manteniendo al mismo tiempo la salud de la batería a largo plazo.

Velocidades de carga récord

Según CATL, el nuevo paquete puede cargarse del 10 % al 35 % en solo un minuto. Una carga del 10 % al 80 % toma 3 minutos y 44 segundos, y alcanzar un estado de carga del 90 % requiere solo 6,5 minutos.

Estos resultados representan un gran salto para la química LFP, que históricamente se ha elegido por su menor coste y no por su máximo rendimiento.

Cómo vencer el frío

Para solucionar la ralentización severa de la carga en condiciones de congelación, CATL desarrolló una tecnología de impulsos de autocalentamiento. Al aplicar corrientes oscilantes a frecuencias específicas, la batería se calienta rápidamente de forma interna sin depender de calentadores externos o estaciones de carga especializadas.

Incluso en condiciones de frío extremo, hasta -30 °C (-22 °F), CATL afirma que la nueva batería Shenxing puede recargarse del 20 % al 98 % en tan solo 9 minutos.

Este enfoque es similar al sistema de calentamiento por rizado de los Supercargadores que Tesla implementó a principios del año pasado para calentar rápidamente las baterías LFP en cualquier estación Supercharger, pero con velocidades de carga mucho mejores.

El uso de baterías CATL por parte de Tesla

CATL suministra a Tesla (entre otros fabricantes) baterías LFP. Tesla utiliza estos paquetes para sus modelos de menor rendimiento (Standard) fabricados en Giga Shanghái, que se envían a múltiples regiones, incluidas Europa, el mercado de Asia-Pacífico y, a veces, Canadá, entre otros países.

Diseñada para la longevidad

Abordando la preocupación de que la carga ultrarrápida pueda acortar la vida útil de la batería debido al calor excesivo, el director de tecnología de CATL, Gao Huan, dijo que la compañía diseñó la Shenxing 3 para separar la velocidad de la degradación, centrándose en la resistencia interna y la gestión térmica.

La batería presenta una resistencia interna récord mundial de solo 0,25 miliohmios, aproximadamente un 50 % menor que el promedio de la industria. Una menor resistencia reduce la generación de calor durante una sesión de supercarga. CATL también introdujo una nueva tecnología de refrigeración de los hombros de la celda (Cell Shoulder Cooling Technology) que se dirige directamente a las áreas más calientes de la celda, mejorando la eficiencia de enfriamiento general en un 20 %.

Con estos avances en hardware y un control de temperatura preciso, la nueva batería LFP está diseñada para conservar más del 90 % de su salud original después de 1000 ciclos de carga ultrarrápida.

"Siempre cumplimos lo que prometemos", dijo Gao Huan a los periodistas en el evento de Pekín.

A medida que los fabricantes de automóviles expanden la adopción de vehículos eléctricos, el último desarrollo de CATL indica que las baterías LFP asequibles ahora pueden competir directamente con la comodidad de carga de los motores de combustión interna, y en muchos sentidos, superarla.