Tesla anuncia que la versión FSD V14 Lite para HW3 se expandirá internacionalmente

FSD v14 lite para HW3 se expandirá más allá de Norteamérica

Tras confirmar en la llamada de resultados del primer trimestre de 2026 que el lanzamiento de FSD v14 lite sigue previsto para el verano, Tesla se ha referido a la disponibilidad para los propietarios de HW3 fuera de Norteamérica.

Tesla confirmó sus planes de llevar FSD v14 lite a los mercados internacionales. Algunas de estas regiones ya han aprobado el FSD en vehículos HW4, mientras que los vehículos HW3 aún están a la espera de aprobación.

Esto indica que Tesla buscará la aprobación de FSD para HW3 en esos mercados una vez que se implementen las mejoras adicionales de FSD v14 lite.

Tranquilizando a la flota global

En Norteamérica, el HW3 está por detrás del HW4 en cuanto a capacidades de FSD, aunque los propietarios de HW3 siguen teniendo acceso al sistema de asistencia al conductor. En países como Corea del Sur, China, Australia y Nueva Zelanda, los vehículos HW4 recibieron la aprobación sin mención alguna al HW3.

La compañía lleva mucho tiempo planeando el FSD v14 lite y ahora confirma que el software también estará disponible a nivel internacional.

Este avance apunta a un probable aumento en la capacidad para todos los propietarios de HW3.

Tesla ha declarado que el FSD sin supervisión no estará disponible en HW3 sin una actualización, pero ha esbozado las mejoras incluidas en FSD v14 lite. Se espera que aporte todas las capacidades de FSD v14 a HW3, incluido el inicio de FSD desde el estacionamiento, el autoestacionamiento en el destino y más. Aunque las capacidades se alinearán entre HW3 y HW4, los resultados pueden diferir; FSD v14 lite es un modelo destilado y las cámaras de HW3 ofrecen una resolución más baja.

Despliegue global

En Norteamérica, el lanzamiento de FSD v14 lite está previsto para finales de junio. Tesla añadió que aún no puede proporcionar fechas definitivas para la expansión internacional. El cronograma global depende de tres factores: verificación técnica, adaptación regional y las aprobaciones regulatorias pertinentes.

La adaptación regional requiere formación en cada mercado para abordar las condiciones locales. El sistema debe aprender las marcas viales regionales, las señales de tráfico únicas y los comportamientos de conducción localizados. Debido a que las cámaras difieren entre HW3 y HW4, los modelos deberán volver a entrenarse para HW3.

Las aprobaciones regulatorias pueden ser un desafío, pero probablemente serán más sencillas en los mercados que ya aprobaron el FSD para HW4. Los reguladores deberán estar satisfechos de que el FSD en HW3 esté a la par con el HW4.

Tesla señaló que proporcionará actualizaciones de lanzamiento de forma continua a medida que las regiones superen estos pasos. Los propietarios internacionales de HW3 deben esperar una espera más larga.