La RDW aprueba el límite del 10 % para la compensación de velocidad y el nombre de Conducción Asistida de Tesla

RDW aprueba el límite del 10 % para el margen de velocidad y el nombre Tesla Assisted Driving

El sistema Full Self-Driving (FSD) de Tesla está a punto de cambiar en Europa después de que la autoridad neerlandesa de vehículos RDW anunciara que ha aprobado varias actualizaciones de FSD (Supervisado), incluido un límite significativamente más estricto para superar los límites de velocidad señalizados.

RDW fue el primer organismo regulador de la UE en aprobar FSD en abril, y otros países se han basado en el marco establecido con esa aprobación para emitir las suyas.

Qué está cambiando

El margen de velocidad máximo que los conductores pueden establecer se reducirá del +50 % al +10 %. El margen de velocidad permite a los conductores especificar cuánto puede superar FSD el límite de velocidad legal oficialmente señalizado. El margen también se restablecerá al 0 % cada vez que se inicie el vehículo, y otras funciones relacionadas con la velocidad estarán desactivadas por defecto.

Cambio de nombre y disponibilidad

La denominación dentro del vehículo también cambiará: FSD (Supervisado) se mostrará como Tesla Assisted Driving (TAD) en la pantalla táctil, en el manual del propietario y en otra información para el conductor. La actualización se aplica a los vehículos HW4 y se implementará mediante una actualización de software inalámbrica.

RDW afirmó que su revisión no encontró efectos negativos ni no deseados en el comportamiento del sistema ni en la dinámica del vehículo. La aprobación existente sigue siendo válida bajo las mismas condiciones, y RDW ha notificado a los otros nueve países de la UE que adoptaron su aprobación.

Cumplir las condiciones de Alemania

Estos cambios coinciden con lo que Alemania y varios otros países solicitaron. Alemania dijo que apoyaría FSD en la votación de la UE si Tesla cambiaba el nombre del sistema y limitaba el margen de velocidad al 10 %. El Ministerio de Transporte de Alemania también confirmó las expectativas de una votación a nivel de bloque en diciembre y destacó las preocupaciones sobre que el sistema superara los límites de velocidad hasta en un 50 %. Suecia, Francia, Croacia y el Consejo Europeo de Seguridad del Transporte han planteado preocupaciones similares; Croacia ha aprobado FSD desde entonces.

Italia también muestra su apoyo. El vicepresidente Matteo Salvini dijo que Italia respalda la aprobación a nivel de la UE después de hablar con Elon Musk, a pesar de que Italia aún no ha concedido su propia aprobación nacional.

Camino hacia la votación de diciembre

FSD (Supervisado), ahora denominado Tesla Assisted Driving (TAD), ya está aprobado en 10 países de la UE, siendo Letonia el más reciente el mes pasado. Para la aprobación a nivel de la UE, Tesla necesita al menos 15 estados miembros que representen al menos el 65 % de la población de la UE.

Con Alemania e Italia —los dos países más grandes de la UE por población después de Francia— apoyando el esfuerzo, las perspectivas mejoran. RDW dijo que la evaluación de la UE continúa dentro del Comité Técnico de Vehículos de Motor (TCMV), y que esas discusiones son confidenciales.

Los propietarios de los países que han emitido una aprobación independiente deberían recibir el nombre TAD y los nuevos límites del margen de velocidad en una próxima actualización de software. La votación de diciembre determinará si el resto de la UE sigue el mismo camino.