El futuro autónomo de Tesla hizo una aparición destacada en Washington, D.C., donde la compañía mostró el Cybercab listo para producción en la sede del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) durante el Foro Nacional de Seguridad de Vehículos Autónomos.
El público pudo sentarse dentro y experimentar la cabina, según @TeslaMaryland. La exhibición representa un cambio desde las unidades de validación vistas anteriormente hacia un vehículo que parece estar listo para la línea de ensamblaje.
El Robotaxi de Tesla
El Cybercab es un vehículo eléctrico de dos plazas diseñado específicamente para ser la base de la red de Robotaxis de Tesla. A diferencia de un automóvil convencional, está diseñado para el servicio de transporte compartido de alta utilización. Si bien se espera que los propietarios puedan contribuir con sus propios vehículos a la flota con el tiempo, el Cybercab está diseñado para escalar rápidamente con un costo de propiedad ultrabajo.
Cámara de cabina, cámara de maletero interior y más
La unidad de producción mostrada en el DOT incluye varias mejoras respecto al concepto original. Un cambio destacado es la pantalla: aproximadamente 21 pulgadas, la más grande jamás instalada en un vehículo Tesla. El interior también añade dos puertos USB-C en la consola central y una cámara interior inusualmente grande.
El almacenamiento trasero alfombrado del concepto ha sido reemplazado por una superficie más duradera y sin alfombrado en la versión de producción. La cabina en sí sigue estando alfombrada y ofrece un amplio espacio para las piernas para pasajeros muy altos. Los controles son mínimos: no hay volante ni pedales, y la única entrada manual es un botón de parada de emergencia situado sobre la pantalla. Un par de botones de apertura de puertas se encuentra debajo de los portavasos en la consola central.
En el exterior, los faros están integrados directamente en la barra de luces frontal para una apariencia fluida que difiere del diseño del Model Y. El vehículo también parece añadir una cámara en el maletero, una novedad para Tesla, que podría ayudar a asegurar que los pasajeros no olviden objetos. Para mantener despejada la vista del hardware de conducción autónoma total (FSD), el Cybercab equipa un sistema de lavado a alta presión para cada cámara externa, alimentado por un tanque dedicado con un sistema de descarga multipuerto.
Operación del lavador de cámaras laterales y traseras del Cybercab. Capturé esto hoy mientras los Cybercabs estaban siendo cargados en camiones de transporte.
— Joe Tegtmeyer 🚀 🤠🛸😎 (@JoeTegtmeyer) 10 de marzo de 2026
¡Esta es una buena vista de cómo funcionan! pic.twitter.com/jfLtkTHzZD
Botón de apertura de puerta
Este es también el primer vistazo al botón de apertura de puerta del Cybercab, que es conceptualmente similar al del Cybertruck. Si bien la funcionalidad es parecida, la implementación del Cybercab parece más resistente a la suciedad de la carretera y al hielo que podrían interferir con su funcionamiento. El botón de puerta del Cybertruck es un botón físico más grande que se presiona hacia abajo.
Ninguna de las soluciones es particularmente intuitiva a primera vista, especialmente sin ninguna etiqueta, pero la versión del Cybercab parece más duradera y menos propensa a problemas relacionados con el invierno.
Producción en masa y lanzamiento
El Cybercab es fundamental en la transición de Tesla de ser un fabricante de automóviles tradicional a una compañía enfocada en la IA y la robótica. La producción en masa está programada oficialmente para comenzar en la Gigafactory de Texas en abril, y se espera que las entregas aumenten en los meses siguientes.
La unidad exhibida en D.C. carece de controles tradicionales, aunque Tesla ha reconocido que los primeros vehículos podrían enviarse con volante si las regulaciones regionales lo requieren. La compañía parece confiar en el diseño sin volante, ya que ya ofrece viajes en Robotaxi totalmente sin supervisión en Austin. Aunque el modelo de exhibición aún parece tener un puerto de carga oculto, el plan a largo plazo es migrar a la carga por inducción inalámbrica.
A medida que Tesla se acerca al objetivo de producción de abril, la muestra en D.C. sirve como una "verificación final" para los reguladores y el público. El paso hacia una sociedad sin conductor ya no es un proyecto para "algún día"; para Tesla, comienza el próximo mes.
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