Alemania fija para diciembre de 2026 la votación de la UE sobre el FSD (Supervisado) de Tesla

Alemania fija para diciembre de 2026 la votación de la UE sobre FSD (Supervisado) de Tesla

El Ministerio Federal de Transporte de Alemania (BMDV) afirma que la decisión de la UE sobre el reconocimiento de la Conducción autónoma total (Supervisado) está prevista para diciembre de 2026, tras aplazarse desde el 6 de octubre.

La novedad salió a la luz después de que @TeslaDE195932 compartiera en X una respuesta del servicio de atención ciudadana del BMDV. El ministerio añadió que el Comité Técnico de Vehículos de Motor (TCMV) celebrará nuevas consultas el 6 de octubre, antes de la votación de diciembre, y expuso algunos aspectos de su revisión en curso.

Abiertos a la tecnología, pero escépticos ante el exceso de velocidad

Según el ministerio, Alemania mantiene un enfoque «abierto a la tecnología y orientado a la seguridad». La Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) mantiene conversaciones directas con la autoridad neerlandesa de vehículos RDW y Tesla para analizar todos los datos técnicos antes de definir su postura en la votación. La RDW fue la responsable de permitir la entrada de FSD en Europa a principios de esta primavera.

Las autoridades señalaron que FSD (Supervisado) parece capaz de gestionar una amplia variedad de situaciones de tráfico, especialmente en la conducción urbana compleja. Sin embargo, aún persisten varias preocupaciones de seguridad:

• Exceso de velocidad del sistema: A los reguladores les preocupa que FSD pueda superar automáticamente los límites de velocidad señalizados hasta en un 50 % en determinadas condiciones.
• Uso en zonas urbanas: El ministerio está evaluando si deberían permitirse en calles céntricas muy transitadas funciones de asistencia al conductor de este nivel.
• Responsabilidad del conductor: La responsabilidad recae por completo en el conductor, ya que FSD está clasificado como un sistema SAE de nivel 2. En caso de fallo o incidente, la responsabilidad corresponde al conductor y no al fabricante.

La situación en Europa antes de diciembre

La preocupación de Alemania por el exceso de velocidad está relacionada con la función Speed Offset de FSD. Suecia, Francia y Croacia, así como el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC), también han expresado reservas similares. No obstante, Croacia ha aprobado el uso de FSD en vías públicas, mientras que Suecia insta a la UE a no conceder una aprobación para todo el bloque hasta que el sistema respete estrictamente los límites señalizados.

Varios países no han esperado a una decisión impulsada desde Bruselas. Ocho países europeos ya han concedido una aprobación nacional independiente para FSD:

• Países Bajos
• Bélgica
• Dinamarca
• Lituania
• Estonia
• Eslovenia
• Chequia
• Croacia

Mientras tanto, Tesla está negociando la aprobación de FSD en Irlanda y está cerca de obtener luz verde en Italia.

No está claro si Alemania emitirá su propio permiso nacional antes de la votación de la UE. Como la KBA está analizando datos de conducción en condiciones reales junto con el marco de aprobación neerlandés, la participación activa de Alemania mantiene abierta la posibilidad de una implementación más amplia.