Las familias que buscan un SUV eléctrico de Tesla más espacioso están a punto de conseguirlo antes de lo esperado: un Model Y de batalla larga se acerca a su debut en Norteamérica.
Giga Texas prepara la producción
Según información de una fuente creíble, el objetivo interno de Tesla para el lanzamiento del Model Y L en Norteamérica es agosto o septiembre. Se trata de un hito interno más que de una fecha pública y podría variar debido a pruebas o retrasos en la producción, pero indica un calendario acelerado.
La versión de mayor distancia entre ejes se producirá en la Gigafactory Texas, que está realizando cambios en el utillaje para adaptarla. A principios de esta primavera, se avistó un bastidor desnudo del vehículo en Giga Texas.
El vehículo también fue visto circulando por carreteras estadounidenses en abril y recientemente fue probado en las pistas de la fábrica de Fremont. Esta rápida validación sugiere que Tesla está trabajando para cubrir el hueco de un SUV más grande después de cerrar oficialmente los pedidos del Model S y el Model X. Una presentación en otoño se aleja ligeramente de la indicación anterior de Elon Musk de que la variante de tres filas llegaría a Estados Unidos a finales de 2026 o nunca.
Características y especificaciones familiares
El Model Y L debutó en China el verano pasado. Desde entonces, el modelo de seis plazas se ha lanzado en Australia y Nueva Zelanda, y su disponibilidad se está expandiendo por los mercados asiáticos.
Diseñado pensando en las familias, añade una distancia entre ejes 150 mm mayor y un aumento de 179 mm en la longitud total en comparación con un Model Y estándar. El espacio adicional permite una verdadera configuración 2-2-2 con asientos ajustables en la segunda y tercera fila. La segunda fila cuenta con dos asientos tipo capitán ajustables que están calefactados y ventilados. En el interior, los ocupantes disponen de una pantalla central más grande de 16 pulgadas y una suspensión ajustada para mayor comodidad.
El rendimiento se mantiene cerca del Model Y Premium (anteriormente "Long Range") con tracción total. En China, acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, lo que sugiere un tiempo de aproximadamente 4,6 segundos de 0 a 60 mph para la versión estadounidense. El mercado chino indica una autonomía CLTC de 751 km para el Model Y L, que coincide esencialmente con la cifra de 750 km del Model Y AWD normal. Como resultado, el modelo estadounidense debería mantener la autonomía de 327 millas con certificación EPA del Premium AWD.
Precios y perspectivas globales
En China, el Model Y L tiene un precio de 339.000 yuanes (unos 50.000 dólares), mientras que el acabado AWD inferior comienza en 313.500 yuanes (unos 46.300 dólares), una diferencia de aproximadamente 4.000 dólares. Con el Premium AWD de EE. UU. a 49.900 dólares, se espera que el Model Y L cueste alrededor de 53.990 dólares, situándose justo por debajo del acabado Performance (57.990 dólares).
Una vez que comiencen las entregas en Norteamérica, otras regiones podrían seguirle rápidamente. La variante de seis plazas recibió la homologación de tipo de la UE el año pasado, por lo que un debut europeo podría llegar poco después, llevando el primer verdadero crossover de seis plazas de Tesla a las familias de todo el mundo.
Compartir:
Tesla comienza a implementar la versión 14 de FSD en Australia y Nueva Zelanda
Tesla, vista probando el punto ciego del parachoques delantero del Cybercab [VIDEO]