The Boring Company planea un túnel de 30 minutos entre Austin y San Antonio.

The Boring Company planea un túnel de 30 minutos entre Austin y San Antonio

Es posible que algún día quienes se desplazan entre las dos áreas metropolitanas más grandes del centro de Texas puedan evitar por completo la I-35. Elon Musk afirmó que The Boring Company está desarrollando una conexión subterránea de alta velocidad entre Austin y San Antonio.

Musk compartió que la empresa planea construir un «sencillo túnel precursor de Hyperloop» que conectará ambas ciudades, con velocidades de viaje previstas superiores a 200 mph. Añadió que, debido al tráfico, el trayecto puede durar actualmente hasta dos horas y media, pero que el túnel busca reducirlo a 30 minutos o menos.

Este corredor de unos 80 kilómetros, con velocidades superiores a 200 mph, transformaría significativamente la movilidad de la región. Musk no proporcionó un calendario para el inicio ni la finalización de las obras y solo señaló que la planificación está en marcha.

Ampliación de la red de túneles en Texas

La ruta sería una ampliación lógica de las iniciativas de perforación de túneles en Texas. Austin es la sede corporativa mundial de Tesla y alberga Gigafactory Texas, por lo que mejorar las conexiones regionales es una prioridad evidente.

El anuncio llega tras las noticias de principios de esta primavera, cuando The Boring Company anunció que construiría gratis tres nuevos proyectos de túneles, incluida una ruta municipal en Dallas. Avanzar hacia un corredor interurbano supone pasar de los servicios locales de transporte a un sistema de tránsito regional más amplio.

Cómo funciona el Hyperloop precursor

A diferencia de un Hyperloop completo —que contempla cápsulas de pasajeros viajando por tubos sellados al vacío a velocidades cercanas a la del sonido—, un túnel precursor se centra en el transporte eléctrico de alta velocidad dentro de un tubo subterráneo aerodinámico.

En proyectos actuales como el circuito del Centro de Convenciones de Las Vegas, vehículos Tesla convencionales trasladan pasajeros entre estaciones subterráneas y evitan las aglomeraciones y el tráfico de la superficie.

Una línea troncal de 80 millas entre Austin y San Antonio podría funcionar de otra manera. Como Tesla ya opera en Austin taxis robotizados Cybercab y Model Y totalmente autónomos en vías públicas, este túnel de larga distancia podría convertirse en el primer corredor subterráneo exclusivo para flotas sin conductor. Al no haber condiciones meteorológicas en la superficie, tráfico transversal ni peligros inesperados, los vehículos autónomos podrían mantener velocidades de 200 mph.

Obtener los derechos de paso y perforar 80 millas de roca caliza texana llevará tiempo. Si el proyecto se concreta, el trajín diario de la I-35 podría sustituirse por un trayecto subterráneo de 30 minutos o menos.