Empresa austriaca construye estación de carga automatizada NACS para robotaxis de Tesla

Para los robotaxis sin conductor, la carga debe realizarse sin intervención humana. Una empresa austriaca, Volterio, ha demostrado un sistema de acoplamiento conductivo pasivo antes de que llegue una solución oficial de Tesla. En un video publicado en X por @Chris_01___, un Model Y retrocede hasta un puerto de Supercargador montado en el suelo para comenzar la carga. Así es como se describió el sistema:

“Una solución automatizada de acoplamiento NACS pasivo, en la que el Robotaxi simplemente retrocede sobre la estación de acoplamiento, costaría una fracción de un sistema inalámbrico, ofrece 250 kW y la carga manual seguiría siendo posible. Compensa una desalineación lateral de +/- 100 mm”.

En la demostración, el coche retrocede hasta un espacio y una sonda automática en el suelo se acopla a un puerto personalizado que sustituye al enganche de remolque trasero del Model Y.

Acoplamiento conductivo pasivo frente a bases de carga inductiva

Para las flotas autónomas, un acoplamiento pasivo soluciona los problemas prácticos de forma limpia. Dado que un robotaxi no necesita un enganche de remolque, la zona receptora trasera puede reconvertirse en un punto de conexión protegido. El vehículo simplemente retrocede hacia el lugar hasta que el acoplamiento encaja, permitiendo una carga rápida en CC de hasta 250 kW sin asistencia humana ni brazos robóticos móviles.

Mientras terceros exploran el acoplamiento mecánico, Tesla está apostando por las bases de carga inalámbrica inductiva.

Tesla está construyendo grandes centros de carga para su flota de Robotaxi mientras se prepara para desplegar el Cybercab diseñado específicamente para este fin, incluyendo uno en Austin que contempla 80 cargadores inalámbricos en los planos del sitio. Los reguladores también han aprobado la tecnología, y Tesla recibió la aprobación de la FCC para la carga inalámbrica del Cybercab a principios de este año.

Tesla aún no ha presentado públicamente su sistema de carga inalámbrica. En cuanto a la eficiencia, la empresa declaró anteriormente que su sistema inductivo interno alcanza una eficiencia de “bastante más del 90%”.

Impulsando la tecnología de flota antes de la presentación del Cybercab

La aparición de enfoques alternativos de carga automatizada coincide con una semana fundamental para los planes de autonomía de Tesla. Tesla ya ha comenzado a añadir Cybercabs a su flota de Robotaxis antes del evento oficial de lanzamiento del Cybercab este jueves en Austin. Se espera que los primeros viajes públicos en Cybercab se realicen a finales de esta semana.

Aunque Tesla lleva meses probando Cybercabs sin volante en carreteras públicas, las unidades de producción aún incluyen un puerto de carga NACS oculto para la carga por cable. Es probable que las primeras operaciones comerciales sigan utilizando conexiones manuales hasta que las estaciones inalámbricas entren en funcionamiento.

Ya sea mediante un acoplamiento mecánico pasivo o bases inalámbricas de alta eficiencia, eliminar los cables es esencial para mantener las flotas sin conductor operando continuamente sin intervención humana.